發現比亞迪在新能源汽車方面還是獨霸一方。插電混動轎車秦同比暴漲280%銷售4015輛；純電動e6大漲97%銷售505輛。...

據不完全統計，進入2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各種形式擴大新能源汽車相關業務的投資，這些投資包括新能源汽車整車、動力電池、充電設施、動力總成系統、租賃等領域。...

大眾目前在售的e-Golf電動汽車續航里程為133公里，這也是目前美國市場內電動汽車的平均水平。雖然300公里的續航里程相比內燃機汽車依然有一定差距，但如此的提升程度的確讓人刮目相看。...

動力電池市場這塊大蛋糕正吸引著眾多資金、技術、人才競相進入，在電動汽車發展最為迅速、鋰電池產量最大的中國，動力鋰電池產業也正在經歷著深度變革，新的產業格局在逐漸形成。韓國鋰電池產業入侵就是推動中國產業變革中一股不可小覷的力量。...

日本電池廠正卯足了勁兒加碼，避免被三星、LG等全面超越。考慮到加西工廠、住之江工廠常年滿負荷運行，松下也計劃擴大規模。...

由高純鈦酸鋇制造的超級電池，價格便宜，有10到50萬次的充放電循環壽命，很有機會成為主流。...

雙源無軌電車使用線軌和電池雙源供電，在有線網的路段可依靠線網供電同時進行充電，行駛到沒有線網的路段則依靠電池中儲存的電量繼續運行。...

“高性能車用鋰電池及電源系統智能生產線”項目總投資4.2億元，計劃建設年產6.9億瓦時軟包電池和方形鋁殼電池混流智能生產線、2萬組/年模組生產線和系統裝配線，建成后預計新增銷售收入10億元。...

雙方將在新能源汽車動力電池的研發、生產和銷售等方面展開互惠互利、共同發展的良性合作。...

今年特斯拉第一時間進入中國市場的新車酷炫程度不遜iPhone6，但相比蘋果手機升級換代引發的熱潮，它只能算是一只“凍蘋果”。...