作為井下指揮車，這款礦用防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪指揮車額定乘載5人，最高車速可達40公里每小時，最大爬坡不小于14度，續航里程70公里以上，無污染，低噪聲。...

歐陽明高：目前在中國進行燃料電池轎車、家用轎車商業化依然存在困難，實現燃料電池汽車局部的商業化突破，關鍵是要在協同創新、技術集成、國際合作以及金融支持這四個方面開展工作。...

目前，高速發展的電動汽車市場對電池的渴求已經到了饑不擇食的地步。如果任由大量的動力電池次品充斥市場，未來兩三年內可能成為電動汽車問題集中爆發的時候。...

目前江淮純電動轎車的主要瓶頸在于電池產能，隨著下半年天津力神的產能提升和供貨增長，以及國軒高科的供應加入，公司的生產壓力有望得到緩解。...

先導股份(300450)在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，在2014年末的6.5億在執行訂單里，有4億的鋰電設備訂單。...

中穎電子稱，公司已經具備低速電動汽車的鋰電池管理技術，還未進入高速的新能源汽車。...

目前下線的南北兩列樣車，北車長春軌道客車——土豪金上使用的就是鋰電池。借此也可以與南車四方列車上的鎳鉻電池作為一個運行參數的一個對比。目前相關實驗還在鐵科院緊張進行著。...

關于新能源汽車的制約因素是“關鍵核心技術受制于人，自主創新能力偏弱”，這個定位應該非常準確，細數當下諸多炙手可熱的新能源汽車制造商，具備核心技術的很少。...

總有一些領域的進步，大家公認是趨勢，但就是不買賬，新能源汽車便是一例。...

2月初，2200毫安時鋰離子動力電池正式投入量產，日產量接近5萬支。目前，已有4家汽車生產廠家開始使用海四達鋰離子動力電池，杭州、廣州、南京、合肥等地的17家汽車廠家已跟海四達簽訂了意向合同。...