7月1日起，兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求》（GB18384—2025）（簡(jiǎn)稱“電動(dòng)汽車安全新國(guó)標(biāo)”）和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）（簡(jiǎn)稱“電池新國(guó)標(biāo)”）將正式實(shí)施。
電動(dòng)汽車安全新國(guó)標(biāo)要求實(shí)現(xiàn)整車高壓回路或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)之間高壓回路的物理斷開，并首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，提升了事故救援的可靠性和時(shí)效性。同時(shí)，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過(guò)駕駛員一個(gè)動(dòng)作（點(diǎn)觸、長(zhǎng)按）響應(yīng)此功能。
電池新國(guó)標(biāo)進(jìn)一步明確待測(cè)電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間、整車測(cè)試條件，技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)等，調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害等；新增底部撞擊測(cè)試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力；新增快充循環(huán)后安全測(cè)試，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求不起火、不爆炸等。電池新國(guó)標(biāo)適用于電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池，非驅(qū)動(dòng)類電池不適用；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求；提升擠壓測(cè)試要求，增加絕緣電阻相關(guān)判定條件。
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