新能源汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)增長期已毋庸置疑，而天能把握戰(zhàn)略機(jī)遇，在鋰電池領(lǐng)域依靠產(chǎn)能與技術(shù)成為行業(yè)新秀。公司上半年完成年產(chǎn)3GWh高能量動力鋰電池項(xiàng)目的廠房建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)5.5GWh。當(dāng)前，三元鋰電池漸成發(fā)展主流，天能亦成功開發(fā)出高比能量三元圓柱型電芯，電芯容量突破3200mAh。...

新能源汽車推廣重點(diǎn)在充電設(shè)施配套，截至去年底，全省已建成26座電動汽車充換電站、近2200個(gè)充電樁。“十三五”期間，我省將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面重點(diǎn)投入，到2020年建成各類集中式充換電站1000座以上、分散式充電樁10萬個(gè)以上，以滿足35萬輛以上新能源汽車的充電需求。...

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，按照二手車的時(shí)間規(guī)律，在五六年以后，新能源汽車市場保有量達(dá)到一定規(guī)模，新能源二手車有望迎來真正的市場化，市場前景值得期待。...

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，按照二手車的時(shí)間規(guī)律，在五六年以后，新能源汽車市場保有量達(dá)到一定規(guī)模，新能源二手車有望迎來真正的市場化，市場前景值得期待。...

新能源車高額補(bǔ)貼成為車企盈利來源后，并未轉(zhuǎn)化為技術(shù)投入，目前新能源車的體驗(yàn)度仍不高。...

國內(nèi)新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質(zhì)的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業(yè)更是想以此為生存支柱。...

解決純電動汽車的動力電池安全性迫在眉睫。關(guān)于新能源車的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在提升，企圖通過新能源車大干快上的車企，面臨的挑戰(zhàn)更大了。...

目前，北京新能源汽車保有量達(dá)到61900輛，上半年銷售新能源汽車2萬多輛，月均上牌4000輛。如年初預(yù)測，新能源指標(biāo)將于8月用盡，而本期申請者達(dá)到了年度峰值18104人次，新能源配置號牌僅余13460個(gè)，目前4644人次將等到來年2月進(jìn)行配置。...

國內(nèi)新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質(zhì)的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業(yè)更是想以此為生存支柱。...

建議車廠和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商之間、運(yùn)營商之間主動的加強(qiáng)電池?cái)?shù)據(jù)和充電設(shè)施的信息共享，建立電池和充電網(wǎng)絡(luò)安全體系，改善電動汽車的安全性，這樣就能更好地提高老百姓使用電動汽車的安全性和積極性，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)就一定會更好更快的發(fā)展。...