沃特瑪新能源汽車創新聯盟許昌產業園項目位于中原電氣谷，產能規模10GWH，產業園由核心區和配套區組成。...

近年來，國家出臺多項重大政策，從頂層設計、推廣應用、稅費減免、購置補貼、生產準入、基礎設施等多個方面，保障新能源汽車產業健康快速發展。...

通過堅持純電動（含增程）和插電式混合動力技術并行發展的技術路線，奇瑞根據國家“三橫三縱”的新能源汽車產業鏈布局，逐步建立完善的電動汽車關鍵零部件供應配套體系，尤其是動力電池、電動空調、高壓插接件等核心部件，從而為新能源汽車的開發提供技術基礎。...

截止目前，公司鋰電池業務已形成了日產30萬只動力鋰電池電芯的生產能力，公司主要生產圓柱形動力鋰電池，產品應用于電動汽車及電動工具領域。江蘇天鵬已進入工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第四批）。...

對于補貼政策的“無法釋懷”，當然是取決于它對新能源汽車產業的重要性。然而，政學企難免會因為所處的位置不同，對補貼政策的體會也會不盡相同。...

一直靠政策靠補貼快速發展起來的我國新能源汽車產業，在逐漸失去許多行業羨慕的“優厚待遇”后，行業發展會出現“剎車”嗎？一些業內人士表示，補貼額度的降低，勢必影響新能源汽車的市場表現。...

一直靠政策靠補貼快速發展起來的我國新能源汽車產業，在逐漸失去許多行業羨慕的“優厚待遇”后，行業發展會出現“剎車”嗎？一些業內人士表示，補貼額度的降低，勢必影響新能源汽車的市場表現。...

中欣維動力是一家研發、生產鋰離子動力電池的高新技術企業，也是潼南區在實施五大功能區域發展戰略的過程中，重點引進的制造業企業之一。...

實際上，江淮汽車希望形成新能源乘用車及核心零部件的完整生產工藝，以彌補一直以來的短板。根據規劃，江淮希望在兩年內建成具備10萬輛的新能源乘用車產能，以及一項年產10萬輛的新能源商用車產能。...

通過江泉實業對鋰電材料產業上游礦產資源及核心材料企業的收購，打造杉杉體系的原材料供給平臺，是杉杉企業向產業鏈上游延伸的重要戰略布局。...