然而，經過了幾年時間的新能源汽車推廣，初期發展迅速的插電式混合動力車型如今后繼乏力，反倒是此前不被政策青睞的普通混動車型一路走高，在10月實現了“逆襲”。...

按照規劃，在全面導入e-tron車型的同時，奧迪將深化新能源戰略，進入純電動時代，首款純電動SUV將于2018年首發。而到2025年，奧迪在全球范圍內提供的每4輛車型中就有1輛是電動車，奧迪用戶還將首次有機會駕駛氫動力汽車。...

近日，馬自達汽車公司宣布，為應對汽車市場越來越嚴苛的排放標準，馬自達計劃在2019年開始量產并銷售旗下首款電動汽車。...

萬鋼表示，隨著電動化、智能化和輕量化技術的快速發展，安全、高效、舒適、共享成為汽車界關注的焦點，要充分做好下一步新能源汽車科技規劃，重視各種技術的相互驅動與相互支撐，保證技術的先進性。...

力帆股份董秘辦人士表示，此次剝離安誠保險符合戰略發展需要，能確保公司進一步集中資源發展新能源汽車業務。...

據中汽協數據，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，與去年同期相比，產銷量增幅均有所收窄，分別增長14.3%和8.1%，產銷增速大幅放緩。下游需求放緩導致動力電池也面臨產能過剩。...

在購置稅政策引導下，車企在產品結構和營銷政策上紛紛進行了“適應性”調整，這也意味著車市與政策的關系進一步拉近。而隨著購置稅優惠政策臨近到期，業界對車市的后續發展十分關注。...

車企們為了達到更嚴格的燃油效率標準，正在不遺余力的強化電動汽車的投資與生產，但目前市場上對于電動汽車的真正需求依舊不足，電動汽車何時會真正興起還是個未知數。...

2016年是中國汽車市場久違的“政策年”。中國汽車工業協會的統計顯示，前三季度，中國汽車產銷同比增幅接近15%，全年突破2700萬輛已成定局。...

路線圖指出，至2020年，乘用車新車平均油耗5.0L/百公里，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上；至2025年，乘用車新車平均油耗4.0L/百公里，新能源汽車銷量占比在20%以上；至2030年，乘用車新車油耗3.2L/百公里，新能源汽車銷量占比達到40%以上。...