由于國內新能源汽車行業在2014年和2015年的爆發式增長，從去年開始，大量資本涌入動力電池行業，導致上游的碳酸鋰價格在2015年一年間翻了5倍。預計在今明兩年國內動力電池行業將出現井噴式增長。...

經歷過信心滿懷的憧憬，也經歷過由于騙補而引發的質疑，在一輪輪政策調整之后，如今的新能源汽車在跌宕中繼續高速前進。...

近年來，國際車企也逐漸發力新能源汽車業，相關產品正加速進入中國市場并尋求國產化。專家表示，面對這一挑戰，正在蓬勃發展中的中國新能源汽車業急需培養自身真正的核心競爭力，加快轉型。...

據中汽協會統計，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%；插電式混合動力汽車產銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。 ...

2016年1到9月我國新能源汽車累計產量達46.1萬輛，同比增長83.7%，新能源汽車產量呈現增長趨勢。...

據中汽協會統計，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%；插電式混合動力汽車產銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。 ...

2016年1到9月我國新能源汽車累計產量達46.1萬輛，同比增長83.7%，新能源汽車產量呈現增長趨勢。...

有了動力電池和儲能系統這樣的最新技術組合和管理理念，一個與傳統汽車產業并駕齊驅的新興產業在不遠的將來就要誕生，這是不是未來汽車產業的福音呢？...

經過了幾年時間的新能源汽車推廣，初期發展迅速的插電式混合動力車型如今后繼乏力，反倒是此前不被政策青睞的普通混動車型一路走高，在10月實現了“逆襲”。...

據力帆股份2016年度三季報顯示，今年1月份~9月份，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.35億元，去年同期為4.26億元，同比下滑68.34%。受騙補事件影響，營業收入調減6719萬元，凈利潤調減5711.15萬元。...