今年對于電池行業(yè)而言，將面臨一個自我調(diào)整的過程。其中，產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的電池生產(chǎn)企業(yè)將會逐步被市場所淘汰。...

英國非盈利機構(gòu)E4tech撰寫《TheFuelCellIndustryReview2016》報告稱，中國燃料電池像一個沉睡的巨龍已經(jīng)蘇醒了，在整個燃料電池行業(yè)里面會有比較大的攪動。...

英國非盈利機構(gòu)E4tech撰寫《TheFuelCellIndustryReview2016》報告稱，中國燃料電池像一個沉睡的巨龍已經(jīng)蘇醒了，在整個燃料電池行業(yè)里面會有比較大的攪動。...

從北京現(xiàn)代索納塔插電混動的選擇來看，以韓系為代表的外資動力電池供應(yīng)商似乎又要被“拋棄”，在中國新能源汽車高速發(fā)展的同時，它們儼然進入了瓶頸期?！耙粺嵋焕洹北澈螅烤褂兄鯓拥脑?？...

從北京現(xiàn)代索納塔插電混動的選擇來看，以韓系為代表的外資動力電池供應(yīng)商似乎又要被“拋棄”，在中國新能源汽車高速發(fā)展的同時，它們儼然進入了瓶頸期?！耙粺嵋焕洹北澈?，究竟有著怎樣的原因？...

從幾家動力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出，對于三元鋰電池的產(chǎn)能擴張也尤其明顯，就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的企業(yè)，在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變，轉(zhuǎn)頭擴張三元鋰電池。...

從幾家動力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出，對于三元鋰電池的產(chǎn)能擴張也尤其明顯，就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的企業(yè)，在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變，轉(zhuǎn)頭擴張三元鋰電池。...

據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間2月8日，現(xiàn)代汽車表示其在華國產(chǎn)車型索納塔插電式混合動力版或?qū)闹袊姵貜S商獲取動力電池。...

如今補貼退坡，很多車廠認為動力電池企業(yè)應(yīng)該想辦法把電池成本降下來。對此，某電池企業(yè)高管表示，補貼退坡讓整車企業(yè)面臨著很大的壓力，但整車企業(yè)將壓力完全傳導(dǎo)給動力電池企業(yè)，這是不公平的。...

如今補貼退坡，很多車廠認為動力電池企業(yè)應(yīng)該想辦法把電池成本降下來。對此，某電池企業(yè)高管表示，補貼退坡讓整車企業(yè)面臨著很大的壓力，但整車企業(yè)將壓力完全傳導(dǎo)給動力電池企業(yè)，這是不公平的。...