近年來，新能源汽車產業蓬勃發展，在交通運輸行業的應用快速推進。截至去年年底，全國新能源城市公交車推廣數量達到8.6萬輛，新能源出租車已超過6000輛，新能源物流配送、分時租賃和公路客運等業務也逐步在多地示范運營。...

目前北京市充電設施主要分為三類，包括公共專用、私人自用和社會公用充電樁。為了緩解電動汽車用戶出行的“里程焦慮”，北京市在私人自用領域已累計建成1.2萬余根自用充電樁，主要安裝在居民小區內的個人停車位上，為電動汽車用戶提供了基本充電保障。...

韓國貿易部長周亨煥在首爾第一家增壓充電站的奠基儀式上稱，“韓國將發展電動汽車作為重要的出口項目，并為此設立了優先考慮政策。同時，公共部門也在為擴大電動車輛基礎設施建設迅速發展?！笔谞柕牡谝患铱焖俪潆娬疚挥谏蠋r世界杯體育場附近。...

作為世界范圍內的新興產業，全球新能源汽車發展大都處于起步階段。我國在新能源汽車扶持政策等方面走在世界前列，但在核心技術研發、新商業推廣模式及充電設施建設方面，仍存在投入力量不足、路徑單一、政策導向不明確等問題。...

有業內人士指出，新能源二手車前景巨大，資本可提前布局，占領先機。與此同時，比亞迪、北汽等車企被爆正在醞釀新能源二手車回購計劃。...

作為世界范圍內的新興產業，全球新能源汽車發展大都處于起步階段。我國在新能源汽車扶持政策等方面走在世界前列，但在核心技術研發、新商業推廣模式及充電設施建設方面，仍存在投入力量不足、路徑單一、政策導向不明確等問題。...

有新能源車企表示，將在年內推出二手車回購計劃。但業內人士認為，企業進行大規模回購并不符合經濟規律，目前建立新能源二手車的評估標準更符合實際。...

從國網北京市電力公司了解到，“十三五”期間，通州地區計劃建設90座充電站、10369臺充電樁，在京哈、京津、京通-通燕三條高速沿線和多個功能區布設充電設施，使通州全境形成“2公里充電圈”，其中城市副中心重點區域及各鄉鎮中心要實現“0.9公里充電圈”。...

北汽新能源作為中國純電動汽車創領者，歷經6年發展已經掌握了國內領先的整車系統集成、整車控制系統、電驅動系統3大核心技術，是國內純電動車市場占有率最高、規模最大、產業鏈最完整的新能源車企業，連續三年蟬聯國內純電動車銷冠。...

廣州城投首批公共新能源汽車充電樁在廣州塔東廣場投入運營，未來4年將分階段于全市范圍內完成30座充換電站、5000個交/直流充電樁的建設與運營。...