品質可以提升，但另一項規定則直接關乎新能源車企的生存。在企業準入方面，以前的規定是：企業應掌握車載能源、驅動系統、控制系統三項“核心技術”其中之一，而根據征求意見稿，現在則要調整為：應具備控制系統的開發能力，以及車載能源和驅動系統的集成、匹配能力。也就是說，控制系統的開發成了必要條件。...

根據《專項規劃》，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車（標準車）充電需求，建成省域內國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網絡。...

根據《專項規劃》，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車（標準車）充電需求，建成省域內國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網絡。...

品質可以提升，但另一項規定則直接關乎新能源車企的生存。在企業準入方面，以前的規定是：企業應掌握車載能源、驅動系統、控制系統三項“核心技術”其中之一，而根據征求意見稿，現在則要調整為：應具備控制系統的開發能力，以及車載能源和驅動系統的集成、匹配能力。也就是說，控制系統的開發成了必要條件。...

特來電世界首創的電動汽車群智能充電系統，顛覆了傳統充電樁對汽車充電的概念，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”的技術特點引領世界充電技術的發展，經國家級鑒定中心鑒定為：“產品世界首創、技術水平國際領先”。...

北汽新能源將聯合第三方評估機構，推出新能源二手車檢測標準，涵蓋從里到外的專業檢測項目108個。初步估算，此次置換純電動汽車的回購價格將是市場售價的45％－55％，具體需根據車輛實際情況評估確認。...

近年來，新能源汽車產業蓬勃發展，在交通運輸行業的應用快速推進。截至去年年底，全國新能源城市公交車推廣數量達到8.6萬輛，新能源出租車已超過6000輛，新能源物流配送、分時租賃和公路客運等業務也逐步在多地示范運營。...

造車已經不易，還要把全新的智能駕駛技術應用到汽車上，更不簡單，何況科技型公司完全弄懂汽車制造需要技術積累，也需要清楚汽車研發規則，如AUTOSAR構架操作系統及ISO26262軟件開發功能要求等。...

2016年走訪了25座國內城市，覆蓋一線到五線城市，考察充電站數量超過200多座。發現了許多與充電樁行業主流觀點不同的問題。...

來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車產銷分別達17.7萬輛和17.0萬輛，同比分別增長125%和126.9%。...