新能源汽車經歷了上半年的整體上行后，進入中級調整。這一方面是行業估值提升較快，另一方面也緣于行業內相關政策的調整。這種調整事實上有利于行業內大市值公司的誕生。在經歷中期級別的調整后，行業內公司大概率走向分化。...

充電基礎設施受新能源汽車發展的刺激，以及充電技術的不斷成熟，安全、便捷、節省人力及空間等特點的無線充電技術將會在市場上廣受歡迎，也有望在公用充電體系中占據主要地位。...

今年是“十三五”開局之年，各有關方要站在國家戰略高度加快推動充電基礎設施發展，切實保障全國新能源汽車推廣目標的實現。...

半年報表示，上半年我國火電投資同比下降6.4%，水電投資同比下降17.9%，風電投資同比下降38.4%，光伏受發電上網電價調整政策影響同比大幅增長。...

“在出租車領域包括公交車領域，因為都是大規模的定制化產品，它有可能能夠形成換電的技術或者路線。”張勇對NBD汽車表示：“我們認為在未來的出租車領域可以實現全國范圍內的充放電，我們很看好這個模式。”...

這被認為是“充換電”模式交鋒中，換電模式的又一次勝出。事實上，充電還是換電的爭論由來已久。...

機構預計，按照電動汽車與充電設施標配1:1比例計算，到2020年，我國充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁將達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設備市場規模有望達到1240億元。...

到2020年，安徽省將新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個，以滿足全省20萬輛電動汽車的充電需求。...

新能源汽車推廣重點在充電設施配套，截至去年底，全省已建成26座電動汽車充換電站、近2200個充電樁?！笆濉逼陂g，我省將在充電基礎設施方面重點投入，到2020年建成各類集中式充換電站1000座以上、分散式充電樁10萬個以上，以滿足35萬輛以上新能源汽車的充電需求。...

目前在我國的汽車流通領域，新車銷售主要以4S店模式為主，而二手車的流通則主要依靠經紀公司，經紀公司拒絕收購新能源二手車，直接導致這類車型的無法流通。...