對于不少專注新能源客車的企業(yè)而言，補(bǔ)貼政策遲遲不出不僅在心理上產(chǎn)生對未來不確定性的恐慌，也讓企業(yè)在經(jīng)營中必須直面現(xiàn)實(shí)壓力。 ...

與去年存在浪費(fèi)指標(biāo)的現(xiàn)象相比，用“僧多粥少”來形容當(dāng)前北京市新能源汽車指標(biāo)配置狀況毫不為過。...

為避免充電樁盲目擴(kuò)建，業(yè)內(nèi)人士建議，充電樁運(yùn)營平臺(tái)可以嘗試在充電樁建設(shè)之前，先挖掘整個(gè)區(qū)域的電力負(fù)荷、規(guī)劃條件，根據(jù)車輛情況測算使用率，如充電時(shí)間、充電位置，分析大數(shù)據(jù)，按照區(qū)域充電的需求去建造充電點(diǎn)。...

2016年拿到國家補(bǔ)貼4.5萬，天津市實(shí)行地方跟國家1：1政策也拿到4.5萬元，所以拿到的補(bǔ)貼一共9萬；2017年國家補(bǔ)貼退坡20%，變?yōu)?.6萬，天津補(bǔ)貼退坡變成1：0.7，也就是只能能拿到2.52萬的補(bǔ)貼，加一塊補(bǔ)貼6.12萬元。...

如今，北汽新能源拿出1.8億元作為第一批新能源嘗鮮者的置換基金，并打造了新能源汽車從生產(chǎn)、銷售到回收的完整閉環(huán)，這意味著企業(yè)新能源汽車生態(tài)圈的進(jìn)一步完善。...

電動(dòng)車作為新生事物需要扶持，充電樁站的建設(shè)不能再滯后，各地建設(shè)者需要以一種匠心的姿態(tài)來對待新能源汽車，不僅要加緊建設(shè)充電樁，而且要將充電樁建設(shè)得適得其所。...

深圳可立克科技股份有限公司發(fā)布了2016年半年度報(bào)告。其中，營業(yè)收入為4.11億元，同比增長14.08%；凈利潤為3748.82萬元，同比上漲49.27%。...

比亞迪、日產(chǎn)及優(yōu)步計(jì)劃先在英國投放50輛電動(dòng)車，花費(fèi)三個(gè)月的時(shí)間調(diào)查倫敦的充電設(shè)施能力。...

盡管中報(bào)業(yè)績數(shù)據(jù)向好，但新能源汽車銷售過于依賴補(bǔ)貼的政策風(fēng)險(xiǎn)也給其后期成長蒙上了一層陰影。...

盡管中報(bào)業(yè)績數(shù)據(jù)向好，但新能源汽車銷售過于依賴補(bǔ)貼的政策風(fēng)險(xiǎn)也給其后期成長蒙上了一層陰影。...