新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋上游的鋰礦、中游的動(dòng)力電池、下游的整車生產(chǎn)，以及充電配套設(shè)施等后市場(chǎng)服務(wù)。我國是汽車大國，轉(zhuǎn)方式任務(wù)繁重而迫切，發(fā)展新能源汽車怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。...

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，新的準(zhǔn)入規(guī)則實(shí)施后，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)達(dá)到條件的新增整車企業(yè)為10家左右，并且不再新增自制底盤的改裝類生產(chǎn)企業(yè)。...

上海新能源汽車推廣繼續(xù)保持快速增長勢(shì)頭。2016年1-7月，上海市共計(jì)推廣新能源汽車18165輛。...

新能源汽車作為一個(gè)新興行業(yè)，固然需要政策的扶持，但不應(yīng)過分依賴“政策紅利”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待自立，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化。實(shí)際上，在市場(chǎng)前期的培育下，消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)新能源汽車有了一定認(rèn)知，新能源汽車是有市場(chǎng)需求的。...

國家能源局將加大資金支持力度，2016年分2批安排40億元專項(xiàng)建設(shè)基金，累計(jì)支持29個(gè)省(區(qū)、市)的73個(gè)充電設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資規(guī)模約402億元。...

目前北京新能源汽車總保有量已超過6.2萬輛，針對(duì)下半年的銷售增長，各參展車企已經(jīng)有了全新的規(guī)劃，通過置換舊車、渠道開拓、產(chǎn)品更新等計(jì)劃，力求實(shí)現(xiàn)全年銷量成倍增長。...

作為國內(nèi)新能源車推廣的“急先鋒”，北京市場(chǎng)不僅是各車企爭奪的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，也見證了國內(nèi)新能源車型從單一到豐富的演變歷程。隨著諸多利好消息的相繼實(shí)施、消費(fèi)者對(duì)新能源車的逐漸接受，使得各車企在新能源車上不斷發(fā)力，而北京新能源車準(zhǔn)入車型的數(shù)量也在不斷增長。...

2030年，廣東中山市電動(dòng)汽車充電站的總規(guī)模將達(dá)到413座，總配建各類分散式充電樁將達(dá)到159200個(gè)樁。...

作為新興產(chǎn)業(yè)的一大熱點(diǎn)，新能源汽車推向市場(chǎng)已經(jīng)有些年頭了。近年來，從中央到地方，利好政策頻頻出臺(tái)，但在“政策熱”的另一面，“推廣難”依舊存在，而充電樁配套不足的問題，更是其中的一個(gè)關(guān)鍵。...

在鄭州，電動(dòng)汽車的推廣似乎陷入了一個(gè)困局：推廣熱，然而接受度不高。如何破？車主怎么看？政策怎么推？...