國(guó)內(nèi)外對(duì)于磷酸鐵鋰的研究和產(chǎn)業(yè)化的起步差別不大，幾乎處于同一起跑線，加之國(guó)內(nèi)相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，有利于整個(gè)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。...

比亞迪在內(nèi)地的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)佔(zhàn)有率達(dá)40%，作為領(lǐng)頭羊?qū)?huì)是最大的受惠者，這次名單除了免稅，也可理解作將受到全面利好，該名單中的車(chē)款會(huì)受惠地方政府的補(bǔ)貼、免牌費(fèi)及市場(chǎng)準(zhǔn)入等，從而刺激銷(xiāo)量。...

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親自出席本次訂單簽約儀式，向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹比亞迪純電動(dòng)大巴目前在全球多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)情況，單車(chē)最高里程已達(dá)22萬(wàn)公里。...

就在比亞迪公司澄清傳聞之時(shí)，股神巴菲特發(fā)出管理備忘錄，提醒高管名譽(yù)就是一切，而比亞迪管理層正在進(jìn)行回購(gòu)。...

作為自主品牌新能源的龍頭代表，比亞迪也已推出多款新能源車(chē)型，隨著與奔馳合作的騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的推出，混動(dòng)SUV“唐”的發(fā)布以及“秦”、“e6”等車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)，比亞迪在新能源車(chē)型市場(chǎng)的銷(xiāo)量也是不斷走高。...

比亞迪預(yù)計(jì)2014年仍有4.3億至5億元的利潤(rùn)，特別是價(jià)格高達(dá)200萬(wàn)元的K9，是一般自主品牌乘用車(chē)價(jià)格的數(shù)十倍，利潤(rùn)抵消了傳統(tǒng)車(chē)業(yè)務(wù)的下滑。在深圳，已經(jīng)有780輛K9純電動(dòng)大巴投入運(yùn)營(yíng)。...

實(shí)際上在上周四比亞迪港股暴跌之后,該公司即刻組織了相關(guān)機(jī)構(gòu)投資者電話會(huì)議,也向媒體表示“公司運(yùn)作一切正常”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,經(jīng)公司辟謠,并無(wú)任何基本面惡化因素。相反,比亞迪經(jīng)歷了14年的市場(chǎng)鋪墊后,無(wú)論是K9、“秦”還是即將推出的“唐”都取得了市場(chǎng)絕對(duì)的龍頭地位。...

無(wú)論是遇到大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，還是碰到個(gè)股陷阱，普通投資者都應(yīng)該堅(jiān)持自己的投資操作體系，避免情緒化投資，在貪婪和恐懼之中找準(zhǔn)平衡。如此，才不至于進(jìn)退失據(jù)。...

北京市財(cái)政局公布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》,明年起,北京市消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)最多可獲補(bǔ)助5.4萬(wàn)元(人民幣.下同),購(gòu)買(mǎi)燃料電池小客車(chē)的補(bǔ)助最高為18萬(wàn)元,較今年標(biāo)準(zhǔn)均有下降。 ...

12月19日上午,比亞迪召開(kāi)了投資人電話會(huì)議,回應(yīng)了前一日股票大幅下跌的“黑天鵝”事件。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在電話會(huì)議中表示,公司基本面正常,新能源車(chē)項(xiàng)目發(fā)展順利,此前市場(chǎng)傳言的俄羅斯匯兌損失、王傳福董事長(zhǎng)出事以及巴菲特減持等因素均不存在。...