憑借著穩超6萬輛的產銷量、300%的年增長，以及關注度的爆炸性增長，2014年當之無愧成為了新能源汽車商業化的元年。...

2014年純電動客車市場最大的贏家是誰？比亞迪，年銷量2500輛，約占了市場份額的三分之一。...

王傳福信奉產業鏈條各個環節完整控制就可以掌控全局，比亞迪的理想“帝國”是：電動車普及帶來電池成本的下降，進而帶動儲能產業的發展，太陽能產業就能充分發展。“只要將中國1%的沙漠鋪上太陽能，就能讓中國所有的發電廠關門。”...

5日智能穿戴概念股盤后統計 比亞迪漲5.53%...

2013年，隨著特斯拉Model S的熱銷，全球掀起了一股新能源汽車的浪潮。各種各樣的技術在經過多年的積累之后在2014年爆發。從德國的寶馬、奧迪到日本的豐田、日產、從美國的通用、特斯拉到中國的比亞迪、榮威，各國汽車廠商都推出了一系列真正上市的新能源車型。...

比亞迪將實現年產10個Gwh的動力電池生產能力，滿足25000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求。...

12月30日，比亞迪總裁王傳福宣布全球最大動力電池生產基地在深圳落成，該基地建成后，比亞迪將實現年產10Gwh的動力電池生產能力。...

比亞迪將實現年產10個Gwh的動力電池生產能力，滿足25000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求。...

30日新能源汽車概念股盤后統計 比亞迪漲4.27%...

比亞迪純電動大巴車K9整車下線、比克動力電池正式投產。花園口經濟區從此進入新能源汽車產業和動力電池產業時代。...