公司注冊(cè)資本為5億元，其中比亞迪出資4億元，出資比例80%；西安銀行出資1億元，出資比例20%。...

先說兩個(gè)人的相似性，李書福和王傳福在業(yè)內(nèi)都有狂人之稱，李書福在進(jìn)入汽車行業(yè)之前，曾經(jīng)口出狂言“汽車不過就是四個(gè)輪子和一個(gè)沙發(fā)”，讓一眾大佬們汗流滿面。...

在過去的一年中，比亞迪包括混合動(dòng)力轎車、電動(dòng)大巴及電動(dòng)出租車等新能源汽車在各個(gè)試點(diǎn)城市收獲了較好的業(yè)績(jī)。而隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展政策越來越明朗，作為最早謀劃新能源汽車的自主品牌之一，比亞迪已開始逐漸將更多戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域。接下來，“唐”會(huì)成為比亞迪新能源二次突進(jìn)的起...

此次引進(jìn)韓國(guó)市場(chǎng)的e6已在美國(guó)、英國(guó)、荷蘭、日本、新加坡、中國(guó)香港等地運(yùn)營(yíng)有3600輛。...

在王傳福看來，眼下的比亞迪新能源汽車已經(jīng)取得了初期的成功，但在其自我評(píng)價(jià)中，這仍處于起步期。...

30日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計(jì) 比亞迪跌3.77%...

在嘗到了比亞迪秦帶來轟動(dòng)效應(yīng)的甜頭之后，王傳福打算在插電式混動(dòng)這條路上一直走到底了。...

?技術(shù)比亞迪已進(jìn)入“盛唐”時(shí)代，不論外界有多少非議，堅(jiān)守工程師文化的比亞迪一直在向著既定目標(biāo)前行。王傳福這個(gè)技術(shù)控，在首屆迪粉大會(huì)上說的那些大實(shí)話，絕對(duì)值得其他自主車企借鑒。中國(guó)自主品牌如何破除掣肘，沖出牢籠，方向已經(jīng)很清晰。...

?科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛近日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，預(yù)計(jì)今年還將有新能源利好消息陸續(xù)落地，在政策以及市場(chǎng)雙重推動(dòng)下，2015年中國(guó)新能源車產(chǎn)銷量，加上去年大約8萬輛，兩年突破20萬輛應(yīng)該很輕松。...

為什么無論比亞迪做什么，總會(huì)有人對(duì)它的品牌、產(chǎn)品乃至 “迪粉”報(bào)以不屑的態(tài)度？或者說白一點(diǎn)，為什么比亞迪拿出來的產(chǎn)品（如“唐”），已經(jīng)呈現(xiàn)那么“出彩 " 的性能，卻仍得不到包括媒體在內(nèi)相當(dāng)多人的認(rèn)可？...