“著力培育新的增長點(diǎn)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，支持發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中對于新能源汽車的態(tài)度給了新能源產(chǎn)業(yè)一劑“強(qiáng)”心劑。...

發(fā)展新能源汽車一直被市場認(rèn)為是自主汽車品牌切入高端市場的最佳路徑，瞄準(zhǔn)需求強(qiáng)勁的SUV市場來實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型顯然省力的，但從市場消費(fèi)信心來看，“唐”其實(shí)更多是為比亞迪樹立其在SUV領(lǐng)域的新能源汽車品牌高端形象而存在，而不是在成為最暢銷的車型。...

有消息稱比亞迪被列入蘋果供應(yīng)商，受此影響，比亞迪的股價連日持續(xù)大漲。截至3月5日收盤，該公司股價為57.19元，距離59.29元的歷史最高價僅一步之遙。...

多位業(yè)內(nèi)人士對此分析稱，去年年底及今年年初特斯拉中國再次經(jīng)歷了換帥及高管離職風(fēng)波，人事更迭很可能與中國市場拓展未達(dá)美國總部目標(biāo)預(yù)期有關(guān)。...

6日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 比亞迪跌8.55%...

與王傳福之前的座駕、比亞迪旗下的混合動力車“秦”不同，騰勢并非由比亞迪獨(dú)立研發(fā)。2010年，比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)共同出資6億元人民幣，按50:50股比成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。騰勢是其推出的首個新能源汽車品牌。...

5日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 比亞迪漲停...

與王傳福之前的座駕、比亞迪旗下的混合動力車“秦”不同，騰勢并非由比亞迪獨(dú)立研發(fā)。2010年，比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)共同出資6億元人民幣，按50:50股比成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。騰勢是其推出的首個新能源汽車品牌。...

近日，比亞迪電動巴士K9進(jìn)入日本的消息，成為一個標(biāo)志性的新聞事件。...

埃隆·馬斯克和他的特斯拉已經(jīng)是家喻戶曉，而大多數(shù)人卻未意識到比亞迪背后卻是“股神”巴菲特這個事實(shí)的存在。...