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      上市公司中報業績揭示 動力電池企業苦樂不均

      動力電池降低成本只有兩條路:規模和技術進步。隨著我國新能源汽車快速發展,動力電池企業的 ... 查閱全文
      2018-08-07

      新能源企業末位淘汰 發改委加速資質審批重啟

      為了搶占補貼退出和合資品牌入市前的窗口期,新造車企業已經等不及重啟后的排隊過批。一邊與 ... 查閱全文
      2018-08-05

      車船稅新規發布 新能源汽車獲減稅大紅包

      此次發布的減稅舉措,是國家對汽車產業扶持政策的延續,凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發 ... 查閱全文
      2018-08-01

      新能源造車進入“淘汰賽” 后補貼時代如何盈利引熱議

      經歷了2017年的低速增長后,2018年我國汽車行業總體表現良好。數據顯示,今年上半年,我國累計銷 ... 查閱全文
      2018-07-25

      鉛酸電池生產污染屢禁不止 非法作坊擠壓正規企業

      長期以來,由于我國廢舊鉛酸蓄電池還未建立完善的回收體系,大部分廢舊鉛酸蓄電池最終流入非 ... 查閱全文
      2018-07-23

      退役高峰到來 新能源汽車動力電池如何“重生”

      從國家到資本,當各個層面都開始發力時,我們應該看到電池回收市場的前景,而當新能源汽車的 ... 查閱全文
      2018-07-18

      爭奪固態電池“大戰”打響 商業化為時尚早

      日本政府加大全固態電池研發力度的目的之一是重新占據市場主導地位。在車用電池領域,日本企 ... 查閱全文
      2018-07-16

      6月我國生產新能源汽車8.6萬輛 銷售8.4萬輛

      數據顯示,6月,新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長31.7%和42.9%。1-6月, ... 查閱全文
      2018-07-11

      中國新能源汽車:從質疑到趨勢不過幾年

      電機、電控、BMS系統在技術方面的不斷進化,使得新能源車的三電系統水平不斷提高,朝著“成本 ... 查閱全文
      2018-07-11

      動力電池產能利用率只有40%?行業兩極分化明顯

      幾家歡喜幾家愁,動力電池行業普遍存在的問題被折射出來:上游價格暴漲,補貼退坡后新能源汽 ... 查閱全文
      2018-07-09

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