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從安全隱患到行業(yè)洗牌加速動力電池產業(yè)提前入秋

同往年相比今年電動汽車起火事件頻繁的原因在于，部分企業(yè)為了盡快拿到補貼開始降低生產標準 ... 查閱全文
2018-10-15

9月，新能源汽車產銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，比上年同期分別增長64.4%和54.8%。其中純電動汽車 ... 查閱全文
2018-10-12

盡管2018年我國新能源汽車產量突破百萬輛已經成為大概率事件，但是動力電池出貨量只會達到45G ... 查閱全文
2018-09-27

據不完全統(tǒng)計，2018年上半年國內外共發(fā)生多起電動汽車起火事故，涉及包括特斯拉、野馬、江鈴、 ... 查閱全文
2018-09-19

數據顯示，8月，新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。其中純 ... 查閱全文
2018-09-11

動力電池方面當下正呈現中日韓三足鼎立的格局。面對這個龐大以及事關汽車行業(yè)未來的領域，歐 ... 查閱全文
2018-09-10

新能源汽車產能過剩不是一個新話題，但過剩到什么程度，可能引發(fā)何種風險，還需要通過客觀數 ... 查閱全文
2018-09-08

然而要花500億～800億美元去收購這樣一個品牌，也許是瘋了。但不可否認，在特斯拉的投資者中的 ... 查閱全文
2018-09-08

有些新能源車企在2009-2015年間只生產了一些低質量標準的新能源汽車，隨著2016-2017年國家新能源汽 ... 查閱全文
2018-09-05

當前我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展正面臨很多挑戰(zhàn)。動力電池領域缺少原始原創(chuàng)性的技術突破。我國 ... 查閱全文
2018-09-03

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