SMM分析,新能源車銷量環比改善加之新車型落地有望拉動動力電芯產量;儲能端雖集中并網備貨幾乎結束,使得需求增速可能放緩,但中長期需求景氣度仍存,共同支撐電解液需求穩步抬升。

【編者按】電解液周報,系電池網(微號:mybattery)推出電解液資訊類周報(每周二推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室

2026年6月9日

【訂單】三年供應30萬噸!新宙邦拿下寧德時代電解液大單

6月7日晚間,新宙邦(300037)公告稱,公司與寧德時代(300750)簽訂《電解液合作協議》,約定2026年至2028年期間,寧德時代預計向公司采購電解液量分別為5萬噸、10萬噸和15萬噸,合計30萬噸。

公告明確,該協議有效期至2028年12月31日,具體采購以實際訂單為準。若違約,需賠償2500萬元。該協議預計對公司2026-2028年經營成果產生積極影響。

在日前的業績說明會上,新宙邦表示,公司電解液業務堅持穩健擴產、按需釋放、全球匹配的原則,2026年將依托動力、儲能及消費類客戶的持續放量,實現出貨量穩步提升,整體保持行業領先增速。(來源:電池百人會-電池網)

永太科技

【看點】再采購47萬噸!寧德時代接連下發訂單

6月8日,永太科技(002326)公告,近日,公司全資子公司浙江永太新能源材料有限公司(簡稱“永太新能源”)與寧德時代(300750)簽訂了《電解液合作協議》,約定雙方將在本協議有效期內就電解液物料進行購銷合作。

公告顯示,2026年至2028年期間,寧德時代預計向永太新能源采購電解液合計47萬噸(含波動范圍)。分年度采購規劃為:2026年采購量7.0萬噸(±1.0萬噸);2027年采購量15.0萬噸(±2.0萬噸);2028年采購量25.0萬噸(±4.0萬噸)。

永太科技表示,該協議的順利履行預計將對公司2026年度至2028年度三個年度經營成果產生積極影響。協議的簽訂標志著公司與下游重要客戶在鋰電池材料領域進一步開展長期、深入的合作,對公司未來在鋰電行業的市場份額、核心競爭力帶來一定積極的影響。(來源:電池百人會-電池網)

【技術】清華大學深圳國際研究生院:鈉離子電池電解液設計領域取得新進展

鈉離子電池是未來大規模電化學儲能的重要研究方向,因其低成本優勢,有望成為替代鋰電池的重要儲能體系之一。碳酸酯類電解液是鈉離子電池中最有潛力實現規模化生產與應用的電解液之一,但其與鈉離子電池正負極材料匹配時的性能有待提升,制約了電池整體性能的發揮。

近日,清華大學深圳國際研究生院康飛宇教授、翟登云副教授團隊與華中科技大學馮光教授團隊合作,在鈉離子電池電解液設計領域取得新進展。針對碳酸酯電解液在鈉離子電池中界面動力學差的問題,團隊提出通過分子間相互作用對溶劑極性調控的策略。該策略在碳酸酯基電解液中引入高度氟化的共溶劑,通過氫-氟(H-F)相互作用削弱環狀酯的極性,減少環狀酯的配位能力并促使陰離子進入第一溶劑化殼層,從而降低鈉離子(Na+)脫溶劑化能壘,改善了硬碳負極的儲鈉動力學性能。溶劑極性的降低減少了來自路易斯酸催化引起的溶劑持續分解,提高硬碳負極的循環穩定性。

實驗表明,優化后的體系在400次循環后容量保持率高達90.4%。此外,匹配高壓鈉電正極的全電池下實現了穩定循環。該工作為發展高倍率、長壽命的碳酸酯基鈉離子電池電解液提供了全新設計思路。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】1.5萬噸!天際股份六氟磷酸鋰二期項目預計下半年試產

近期,天際股份(002759)在投資者互動平臺披露,公司主導產品六氟磷酸鋰當前處于滿產滿銷狀態,現有年產能達3.7萬噸,同時募投項目二期年產1.5萬噸六氟磷酸鋰項目預計在今年下半年進行試生產。(來源:電池百人會-電池網)

【項目】年產2萬噸鋰離子電池電解液及固態電解質項目于湖南郴州開業

近日,湖南慧恩新能源科技有限公司年產2萬噸鋰離子電池電解液及固態電解質項目開業儀式在湖南郴州臨武縣舉行。

該項目由廣東慧恩新能源聯合臨武縣舜鋰產業基金投資建設,是臨武鋰電產業核心配套項目,精準對接郴州千億鋰電產業集群發展布局。項目專注動力電池、儲能電池、固態電池及數碼電池高端電解液的研發與生產,廣泛適配新能源汽車、大型儲能等主流應用場景,技術優勢與市場競爭力突出。(來源:電池百人會-電池網)

【智庫圈點】下游需求支撐電解液需求穩步抬升

近日,SMM分析,上周電解液市場價格暫穩,其中,三元動力用、磷酸鐵鋰用及錳酸鋰用電解液均價分別為29,350元/噸、27,600元/噸及21,900元/噸。

成本端來看,六氟磷酸鋰雖然此前經過一輪去庫導致供需有所收緊,但供給依舊能夠保證生產;同時碳酸鋰價格近期持續走低帶動六氟磷酸鋰原料成本小幅回落,疊加電解液企業向下游電芯環節成本傳導偏緩,電解液廠商承壓,采購意愿偏弱;多重因素共同推動六氟磷酸鋰價格下行。

訂單結構上看,電解液企業長協、月度定價采購訂單幾乎不受本輪降價沖擊;部分訂單雖然電解液企業按照市場散單價格購買六氟磷酸鋰,但此前未能把漲價成本完全向下傳導,因此本輪六氟磷酸鋰小幅回落暫未對電解液價格產生影響。

需求端來看,新能源車銷量環比改善加之新車型落地有望拉動動力電芯產量;儲能端雖集中并網備貨幾乎結束,使得需求增速可能放緩,但中長期需求景氣度仍存,共同支撐電解液需求穩步抬升。下游電解液企業秉持以銷定產模式,產量有望穩步上行。綜上,在前期成本傳導不暢的背景下,即便上游原料成本小幅下行,電解液短期價格預計仍維穩。

[責任編輯:陳語]

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