經(jīng)驗(yàn)表明，光靠鼓勵(lì)銷(xiāo)售，解決不了這些問(wèn)題。政策著力點(diǎn)可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施搭建上傾斜。我們看到，2016年的純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)助政策不再只以車(chē)身長(zhǎng)度為準(zhǔn)，而是增加了“單位載質(zhì)量能量消耗量”“純電動(dòng)續(xù)駛里程”等科技指標(biāo)，這些改變才真正有助于那些研發(fā)型企業(yè)成長(zhǎng)。...

外資品牌中，奔馳新能源品牌EQ旗下首款純電動(dòng)概念車(chē)亞洲首發(fā)，未來(lái)將會(huì)有10-15款車(chē)型，預(yù)計(jì)到2025年，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)15%-25%。...

據(jù)一位要求匿名的專家透露，浙江萬(wàn)向、江鈴新能源、國(guó)能新能源（NEVS）、知豆等電動(dòng)車(chē)公司都在抓緊推進(jìn)資質(zhì)審核。“他們有的樣車(chē)正在進(jìn)行測(cè)試、有的已經(jīng)經(jīng)過(guò)了專家評(píng)審。...

作為進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域第一道門(mén)檻，資質(zhì)的獲得對(duì)企業(yè)尤為重要。伴隨新能源汽車(chē)資質(zhì)獲得數(shù)量增多，留給眾多車(chē)企的資質(zhì)名額正在減少，資質(zhì)的爭(zhēng)搶更加激烈。...

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu)，越往城鄉(xiāng)深入市場(chǎng)需求基數(shù)越大。鄭剛認(rèn)為，根據(jù)補(bǔ)貼的差異化和地方城市政策的不同，可能會(huì)形成三大類市場(chǎng)。...

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu)，越往城鄉(xiāng)深入市場(chǎng)需求基數(shù)越大。鄭剛認(rèn)為，根據(jù)補(bǔ)貼的差異化和地方城市政策的不同，可能會(huì)形成三大類市場(chǎng)。...

為積極做好新能源汽車(chē)號(hào)牌啟用工作，公安部采取試點(diǎn)先行、逐步推開(kāi)的方式的舉措。自2016年12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市將率先試點(diǎn)，啟用新能源汽車(chē)號(hào)牌。...

目前來(lái)看，中日韓三國(guó)形成的動(dòng)力電池市場(chǎng)格局，短期之內(nèi)都將保持下去，如果國(guó)內(nèi)車(chē)企放棄韓系電池，便很可能在其余兩者中選擇，如若再考慮到以上所提到的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的約束，進(jìn)入此目錄的中國(guó)本土電池企業(yè)自然就成了國(guó)內(nèi)車(chē)企的不二之選。...

總結(jié)而言，在產(chǎn)能要求、安全性、研發(fā)能力等三大方面有重要修改，此外，針對(duì)新能源汽車(chē)的新發(fā)展，在售后服務(wù)、電池回收、產(chǎn)品要求、整體規(guī)范管理等方面也提出了新要求。...

有分析認(rèn)為，當(dāng)補(bǔ)貼成為一塊肥肉時(shí)，企業(yè)自然就要為之努力。以補(bǔ)貼方向?yàn)榧夹g(shù)方向，追逐某項(xiàng)指標(biāo)的提升，而不是綜合評(píng)價(jià)自身技術(shù)能力和方向，從安全性、壽命、成本、環(huán)保、性能等多角度綜合的制定產(chǎn)品或者技術(shù)目標(biāo)。急功近利、拔苗助長(zhǎng)之后，自然會(huì)引起不必要的浪費(fèi)和損失。...