電動汽車僅是新一輪能源革命的主要場景之一，可以預期，當電動汽車保有量一旦進入全面井噴期，則車網融合將讓儲能技術獲得巨大突破，在此背景下，藍天白云將不再是奢想。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

新能源汽車設計開發應遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環保拆卸，在申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》時應提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術信息說明。...

根據各地上報的新能源汽車推廣應用實施方案，國家批復包括武漢、襄陽在內的28座城市進入新能源汽車進入推廣應用城市名單。按照計劃，2013年至2015年，推廣應用城市中，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛。...

動力電池方面，今年1~10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

動力電池方面，今年1~10月，我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時，其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時，占比為91%；插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時，占比為9%。...

作為中國新能源汽車的領軍企業，比亞迪先人一步，率先領取新能源汽車專屬號牌，其中比亞迪唐、K9等新能源車型榮獲全國試點城市首批新能源牌照，比亞迪唐更搶先取得深圳首張綠牌。...

在政府的支持下特銳德也不斷拓展公司在新能源行業的業務分布，為了進一步開拓市場、抓住新能源汽車蓬勃發展的機遇，青島特銳德也在晉中投資設立子公司將進一步提升公司在電動汽車充電業務領域的影響力與綜合競爭力。...

新能源汽車設計開發應遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全、環保拆卸，在申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》時應提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術信息說明。...