針對這一最新的新能源汽車補貼政策，目前業界聚焦的點都在于其補助標準的退坡。但我認為，新能源汽車補貼政策在逐步退坡的同時，還應該根據車型級別進行不同標準的補貼。...

政府鼓勵和補貼普通消費者購買新能源汽車，不如在公務車采購和換購上，首先采用節能環保的新能源汽車，給普通消費者以示范作用。...

按照國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》的規劃，到2015年，中國將實現50萬輛的新能源汽車保有量規模。而據第一財經日報，業內普遍認為，今年新能源車銷量約為15萬-20萬輛，加上此前的10萬輛左右，今年要闖關50萬輛保有量的成功率微乎其微。...

為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環境，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局等五部委研究起草了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。...

新能源汽車多了，自然會減少碳排放。這樣可利用重慶碳排放交易所增加因碳排放減少的交易收入，增強政府對新能源汽車市場的支持力度。...

充電基礎設施獎勵政策面向全國所有省(區、市)。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金。...

通知設定新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元。...

中恒電氣12月14日晚間公告，公司全資子公司杭州富陽中恒電氣有限公司擬在浙江省杭州市富陽區東洲街道沿山路358號，利用現有土地41590平方米，新建廠房及輔助用房，用于新能源汽車智慧充電設備生產線項目，該項目總投資5億元。...

莫凡說，輕量化與新材料密不可分，電動車輕量化未來主要涉及5大材料：碳纖維加強的熱塑性材料、高強度鋼、碳纖維加強的熱固性材料、鋁合金、鎂合金。對這些材料的使用，應從成本、與金屬的連接、修復及回收等方面進行綜合考量。...

在充電樁建設方面，上海目前已有25家國有和民營企業累計建成各類充電樁16055個（其中公用和專用充電設施5168個），同時在全市建立起完善的售后服務網絡，共建成網點131個。國家電網上海電力公司已累計受理私人充電設施用電報裝申請11207戶。...