借著新能源政策，正道集團選擇了鈦酸鋰電池和公交公交，想用輕模式避開已經(jīng)飽和的四大工藝，用融資租賃打開越發(fā)熱鬧的市場。從電池技術布局和講解可以看到，正道仍然透露著生產(chǎn)一輛純電動乘用車的想法，并且給出了大約的時間表。造車愿望能否用石墨烯達成，還需等待。...

到2020年，轎車生產(chǎn)能力達到200萬輛/年。其中，新能源汽車20萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。...

汽車工業(yè)的轉型已是大勢所趨，在多項利好政策的支持下，未來新能源車將占據(jù)汽車消費市場的主流。 ...

傳統(tǒng)車企的“示威”也從側面反映出，“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”發(fā)展增速后，互聯(lián)網(wǎng)車企對傳統(tǒng)車企在汽車制造領域產(chǎn)生的“沖擊”，已經(jīng)日趨明顯。而在未來，智能汽車的發(fā)展也勢必將圍繞著——誰將最終成為這場產(chǎn)業(yè)升級的主導者展開。...

傳統(tǒng)車企的“示威”也從側面反映出，“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”發(fā)展增速后，互聯(lián)網(wǎng)車企對傳統(tǒng)車企在汽車制造領域產(chǎn)生的“沖擊”，已經(jīng)日趨明顯。而在未來，智能汽車的發(fā)展也勢必將圍繞著——誰將最終成為這場產(chǎn)業(yè)升級的主導者展開。在此情況下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“造車路”也注定將面對來自各方的壓力。...

今年1-11月新能源汽車累計產(chǎn)量達27.92萬輛，占汽車市場總量的1.26%。我們認為新能源車占比超過1%，標志著市場導入期已經(jīng)結束，成長期正式拉開序幕。...

除了“中堅力量”企業(yè)——華泰汽車和力神電池的發(fā)展持續(xù)走高以外，濱海高新區(qū)還先后引進了恒天集團、國能新能源汽車兩大整車制造項目，波士頓電池、中科泰能、匯安匯鋰電池隔膜等電池及電池材料領域關鍵項目，同時還在電機電控等領域吸引了協(xié)鑫集團、Protean、和驪安三大項目完善產(chǎn)業(yè)鏈條。...

今年前11個月，奇瑞系汽車銷售47.5萬輛，同比增長12.5%。與此同時，代表奇瑞戰(zhàn)略轉型的艾瑞澤和瑞虎系列產(chǎn)品在奇瑞的產(chǎn)品占比中達到70%以上，奇瑞單車平均價格從5.6萬元上升到8.4萬元以上。...

全球鋰資源76%分布于鹽湖，24%為礦石。而中國鋰資源儲量約占全球17%，以鹽湖資源為主，但受天然自然條件、技術水平、產(chǎn)品質量穩(wěn)定性等等因素的影響，開發(fā)進程緩慢。...

北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，加快完善本市充電設施建設配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。...