在一片欣欣向榮的景象中，2016年維持高速增長似乎已是板上釘釘。...

去年新能源汽車的銷量增長主要來自政策，各地為了完成推廣考核任務，去年第四季度突然加大了采購新能源汽車的數量。而今年年初的銷量跳水，同樣是因為地方政府的“搶購”暫時退潮。...

在未來不到15年，油田混合動力、插電式混合動力、電池動力和燃料電池動力汽車產量將超過燃油動力汽車。...

發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利于保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。...

目前有業內人士透露，我國的積分制交易制度可能已經制定完畢，年內或將在上海、北京、安徽等地區率先試行。...

從貴陽市有關部門了解到，《貴陽市推廣應用新能源汽車實施意見》即將在近日實施。一直想買新能源汽車卻猶豫不決的市民，估計都很愿意聽到這個好消息。...

至2016年1月底，杭州市新能源公交車總量已達1600輛，新能源出租車560輛，已備案的新能源租賃車輛總量達16450輛，占全部備案租賃車輛的57%。根據計劃，2016年杭州市將努力完成1萬輛新能源汽車推廣任務。...

韓國產業通商資源部第二次官（副部長）禹泰熙23日表示，就三元電池公交車補貼問題，韓方以產業部長名義向中國政府發送了信函，韓國政府還召見中國駐韓大使請求提供協助，通過各種途徑向中方提出異議。...

總而言之，無論是純電動的A00級或者SUV、插電式汽車還是輕混技術，車企投入新能源汽車產業應該理性、慎重，別只顧國家、地方補貼的一時之快，而再次錯失提早布局的大好良機。...

由于新能源汽車國內保有量已經明顯提升，新能源汽車的專屬保險需求日益強烈。隨著《意見》的出臺，新能源汽車專屬保險的推出或許指日可待。...