隨著三元材料鋰電池在汽車的廣泛應用，可以預計，佳遠鈷業(yè)的核心產(chǎn)品三元前驅(qū)體和高端鈷鹽的市場將迎來很好的發(fā)展機遇。佳遠鈷業(yè)會繼續(xù)加大研發(fā)投入，擴展生產(chǎn)線，為新能源汽車提供更多優(yōu)質(zhì)的三元電池材料，助推新能源汽車的發(fā)展。...

目前北京新能源汽車充電樁保有量達2.1萬個，包括專用充電樁3700根，公共充電樁5008根，自用充電樁1.2萬根，其中北京物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)安裝自用充電設施涉及北京16區(qū)共2108個小區(qū)，超過北京小區(qū)總數(shù)的40%。...

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量位列全球第一，在全球銷量中占比已超過30%。...

2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。...

做純電動車不能如同現(xiàn)在一擁而上，以防將來也可以一擁而散。做新能源車，得沉下心，耐得住寂寞。...

對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，我們完全可以實現(xiàn)2020年新能源汽車保有量500萬輛的目標，關鍵是要實現(xiàn)技術和產(chǎn)量的雙豐收。...

中汽協(xié)副秘書長徐艷華透露，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，自從2014年9月起，我國商用車動力電池供應嚴重不足，存在著“電池只要能造出來就往車上放”的現(xiàn)象，有的動力電池企業(yè)，產(chǎn)品合格率僅80%左右，但不合格的那20%最終也流向市場。...

一項車企內(nèi)部對新能源車主的調(diào)查顯示，近八成購車者選擇新能源汽車的前兩大決定因素是：牌照優(yōu)惠（包含免搖號、高中簽率、免拍賣費等）和政府補貼，而節(jié)能環(huán)保這一核心訴求，竟然排在末尾！...

查實騙補問題，嚴厲打擊各種騙補和尋租行為、消除地方保護、鼓勵電動車技術進步以及建立新能源汽車積分交易機制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現(xiàn)斷崖式下跌，整個產(chǎn)業(yè)路在何方?...

鎳氫電池、鋰離子電池、高比能新體系電池和超級電容器之間的技術融合十分重要，這種技術融合的本身也是創(chuàng)新和突破，將和互聯(lián)網(wǎng)+智能電池一起，為我國動力電池的發(fā)展掀開新的篇章。...