盛傳已久的大眾、江淮“聯姻”消息今日坐實，大眾汽車將與安徽江淮汽車股份有限公司合作，雙方已共同簽署諒解備忘錄。...

福州還引進參與充電設施建設的專業企業10余家，引進和建立以東南汽車為龍頭的比較完整的新能源汽車產業體系，包括整車研發制造、動力總成、動力電池、充電樁研制、車聯網等。...

拓普集團全資子公司寧波拓普汽車部件有限公司近日分別與上海蔚來汽車有限公司簽訂了供貨框架協議，主要為其智能電動汽車配套輕量化懸架系統相關產品...

24小時無人值守、新能源汽車無污染、出行費用比廉價專車更便宜，新能源汽車分時租賃模式的入場讓不少市民為之一振。...

目前，國內對于電動汽車電池并沒有統一的規格，有方形、圓柱形以及軟包等多種形狀，并且每家企業的制作工藝也不相同，這都會給電池的回收和梯次利用帶來技術上的困難。...

在國家一系列支持政策下，新能源汽車產銷量從2009年的不足500輛，到2015年達到30萬輛，今年也繼續保持快速增長勢頭。1—7月的銷量已經達到20.7萬輛。我國已經明顯成為全球最大的新能源汽車生產和消費國。...

據北汽新能源負責人介紹，2015年，北汽新能源就在開發區的大力支持與推動下，啟動建設世界級新能源汽車創新科技研發中心，并落戶在諾基亞原廠區中，目前已取得階段性進展。...

未來的汽車行業向新能源汽車轉化是個必然趨勢，但是從傳統能源汽車過渡到純電力驅動，這需要一個較長的過程，因此寶馬采取純電動和插電式混動相配合的策略。...

燃料電池汽車分類補貼，燃料電池乘用車每輛車補貼20萬元，燃料電池輕型客車、貨車每輛補貼30萬元，燃料電池大中型客車、中重型貨車每輛補貼50萬元。...

政策調整會帶來一定的成本負擔，汽車企業作為補貼的對象，難免也會受影響。雖然不可避免，但應該讓企業負擔的政策調整成本降到最低。 ...