上海新能源汽車推廣繼續保持快速增長勢頭。來自上海市新能源汽車推進辦的消息顯示，上海目前累計推廣新能源汽車已超81000輛，達到81088輛。...

雙積分是車企的重大福利，很好的政策思路。對乘用車生產企業同時提出平均燃料消耗量達標與新能源汽車生產比例達標兩個考核指標要求，設立燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，根據是否達標情況形成燃料消耗量正、負積分和新能源正、負積分。...

雙積分是車企的重大福利，很好的政策思路。對乘用車生產企業同時提出平均燃料消耗量達標與新能源汽車生產比例達標兩個考核指標要求，設立燃料消耗量和新能源汽車兩種積分，根據是否達標情況形成燃料消耗量正、負積分和新能源正、負積分。...

為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環境壓力，工業和信息化部會同相關部門研究起草了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，現公開征求社會各界意見。...

“油耗負積分與新能源汽車正積分掛鉤，油耗負積分除了使用結轉、獲得轉讓的油耗正積分抵償外，還可以通過使用或購買新能源汽車正積分彌補。這將有利于推動新能源汽車發展。”...

比能量是單位重量或單位體積電池所能放出的能量，是電池的重要性能指標。這款“超級鋰電池”是目前世界上比能量最高的鋰硫電池和電池組。保守估計，它比普通鋰電池的體積小2-3倍，能量密度卻要大2-3倍，可以廣泛運用于新能源汽車和手機等產品上。...

對一些真正看好新能源車的企業而說，積分新政給出了兩年的緩沖期。征求意見稿指出：“2016和2017年度，對新能源車積分比例不做考核；2018至2020年，新能源車積分的比例要求分別為8%、10%、12%；2020年以后的比例要求另行制定。”...

對一些真正看好新能源車的企業而說，積分新政給出了兩年的緩沖期。征求意見稿指出：“2016和2017年度，對新能源車積分比例不做考核；2018至2020年，新能源車積分的比例要求分別為8%、10%、12%；2020年以后的比例要求另行制定。”...

上海新能源汽車推廣繼續保持快速增長勢頭。來自上海市新能源汽車推進辦的消息顯示，上海目前累計推廣新能源汽車已超81000輛，達到81088輛。 ...

自7月份以來，電路板產業鏈上下游發生連鎖反應——由于上游原材料銅箔供應偏緊，廠家提價，這導致不少電路板企業也在近日掛出“漲價牌”。...