比亞迪與眾合科技之間的合作主要針對(duì)軌道交通領(lǐng)域，而并非是無人駕駛汽車。據(jù)悉，眾合科技的無人駕駛信號(hào)系統(tǒng)解決方案旨在研發(fā)軌道交通列車智能控制系統(tǒng)，使之具備全自動(dòng)無人駕駛運(yùn)行能力。...

根據(jù)方案，此次募資中，北京新能源純電動(dòng)物流車輛租賃及充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目擬使用5.96億元，充電樁研發(fā)與制造項(xiàng)目擬使用1億元，研發(fā)中心項(xiàng)目擬使用1.2億元。...

根據(jù)方案，此次募資中，北京新能源純電動(dòng)物流車輛租賃及充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目擬使用5.96億元，充電樁研發(fā)與制造項(xiàng)目擬使用1億元，研發(fā)中心項(xiàng)目擬使用1.2億元。...

‘碳配額’管理辦法正式實(shí)施后，每個(gè)車企拿到一定的碳排放量配額，一旦用完，要么按照實(shí)際排放量接受罰款，要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額，這一招在懲罰落后技術(shù)、鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)上比之前的一系列政策要狠多了。...

‘碳配額’管理辦法正式實(shí)施后，每個(gè)車企拿到一定的碳排放量配額，一旦用完，要么按照實(shí)際排放量接受罰款，要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額，這一招在懲罰落后技術(shù)、鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)上比之前的一系列政策要狠多了。...

截至去年底，市財(cái)政共投入新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金超過5億元，全市共完成新能源汽車推廣1831輛，領(lǐng)先省內(nèi)其他城市。...

一直以來，國家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了主導(dǎo)作用。僅從近5年的情況來看，國家扶持政策已經(jīng)覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面，并且政策細(xì)化程度不斷提升。...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月珠海銀隆新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“銀隆新能源”）共銷售公交車1844輛，其中5-8月更是實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。...

2015年，鄭州市新能源汽車產(chǎn)銷突破2萬輛大關(guān)，達(dá)到2.16萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入160億元，占國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量（33.17萬輛）的6.5%。今年1至8月，全市新能源汽車產(chǎn)銷量為10761輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入82億元，預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)2.5萬輛以上，同比增長(zhǎng)16%；銷售收入力爭(zhēng)達(dá)到180億元，同比增長(zhǎng)12.5%。...

到2020年，北京將建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí)，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范，打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。...