新能源傳動技術(shù)的快速發(fā)展，的確讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)感受到了壓力，不過正是如此，他們會不斷改進(jìn)和提升，再加上本身成本比較低，相對優(yōu)勢還是比較明顯的。...

由于有些汽車限購大城市往往有自身的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局和地方利益，對新能源汽車的購買都涉及到地方財政的補(bǔ)貼額度，如果補(bǔ)貼都由中央財政包攬，地方政府也就基本消除了對新能源汽車限購必要性，問題的源頭是對新能源汽車財政補(bǔ)貼的兩級設(shè)定導(dǎo)致。...

近日，國務(wù)院明確指出：“各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消?！钡浾邚谋本┦行履茉窜嚁?shù)量調(diào)控政策制定部門了解到，北京現(xiàn)階段還會執(zhí)行限購并逐年遞增指標(biāo)的措施，未來是否會取消限購還需要市政府有關(guān)部門進(jìn)一步研究。...

電動汽車正成為一個熱門創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。中國初創(chuàng)公司蔚來新能源稱將于2016年推出一款電動超級跑車。其投資方包括高瓴資本和騰訊。該公司還從福特、特斯拉以及寶馬挖來了高級管理人員。它能成為這個行業(yè)的下一顆紅星嗎？...

從產(chǎn)品目錄信息來看，寶馬僅i3一款車型入選，i3增程版被排除在外。另外，北汽新能源EU200、吉利知豆、吉利EC7-EV、比亞迪新款e6都入選了該批目錄。...

微型電動車有很好的市場基礎(chǔ)，在各類市場都有一定的發(fā)展機(jī)會。而A級電動車則缺乏市場接受度，月銷量較低，且銷售的結(jié)構(gòu)主要偏重于消費(fèi)能力偏高的特大城市市場，占比達(dá)90%。...

為了推廣新能源汽車的應(yīng)用， 國務(wù)院常務(wù)會議提出，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。...

新能源汽車市場主要靠財政補(bǔ)貼支撐，財政補(bǔ)貼快速退坡后新能源汽車市場的不確定性會顯著增加。因此新能源汽車必須具備獨(dú)立發(fā)展的能力，逐步突破電池等技術(shù)瓶頸，提高產(chǎn)品的研發(fā)能力，降低成本。...

作為耐用的電動車界的代表企業(yè)，愛瑪在電池儲電能力、低溫充電能力、環(huán)保型新能源應(yīng)用方面做到精益求精，利用科技證明愛瑪電動車電池怎么樣。...

完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)。機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。...