1-8月份，湖南省內4家新能源汽車重點企業共銷售新能源汽車12407輛，是去年全年產量的3倍多。其中乘用車占比87%。南車時代電動省外訂單量首次超過省內，江南（眾泰）汽車今年前8個月銷量已經超過了1萬輛。...

新能源電動車產業作為國家重點支持的戰略性新興產業，在緩解城市擁堵、減少空氣污染、改善民生方面發揮了巨大作用。低速電動汽車切合消費者需求和現階段行業實際情況，應積極鼓勵發展。...

截至10月8日，本期新能源車個人申請人數共18140個，相比上期增加8692個人，環比增長92%，再創歷史新高。本期的中簽率或約為兩成。...

天津公交集團和比亞迪股份有限公司在津合資建設的新能源客車產業化基地落于武清，如今，基地已經達到年產新能源汽車3000臺，以新能源技術領跑“美麗天津”之路。...

2016年我國充電樁產業規模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。...

考慮到充電設施不健全、電動汽車充電時間長等充電難問題，民富沃能另辟蹊徑，推出了“快充快補+移動補電”的創新模式，不到一年時間，在渭南、臨汾、荊州、十堰等10多個城市落地，證明該模式是一種成熟的城市電動汽車充電解決方案，開啟了中國電動汽車的快充時代。...

國務院辦公廳10月9日發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。...

北京市國網系統下屬的充電站計劃將電動汽車充電服務費下調為0.4元，基本充電電費維持0.87元/度電，也就是充電總價格(基礎電價充電服務費)由原來的1.67元/度下降為1.27元/度電。...

無論是新能源車輛購置、使用（公交車使用環節除外），還是充電設備投資，可獲得一萬元到數十萬元不等財政補貼。...

行業人士分析指出，隨著充電樁市場的爆發，“樁聯網”不僅將帶動新能源汽車的普及，且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業營收帶來很大想象空間。...