《意見稿》旨在規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力大幅強(qiáng)化的規(guī)定將成為決定新能源車企業(yè)生死的頭頂利劍，尤其是非集團(tuán)體系內(nèi)的獨(dú)立中小企業(yè)以及借資本造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，取得資質(zhì)將難上加難。...

在當(dāng)前電池性能和充電設(shè)施不完善的條件下，80%的電量至少需要充2小時(shí)，與傳統(tǒng)出租車相比，日運(yùn)營(yíng)時(shí)間日均減少2小時(shí)以上，導(dǎo)致司機(jī)的收入減少，并且司機(jī)不敢接載出行距離較遠(yuǎn)的乘客。...

樂視車聯(lián)的戰(zhàn)略有三大重點(diǎn)，即“顛覆”、“開放”和“全球化”。面向全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開放，通過前后裝產(chǎn)品，以最快速度連接千萬輛汽車；形成面向全球汽車的連接和服務(wù)能力。...

在2016年的上海AWE展會(huì)上，首次有智能電動(dòng)汽車作為消費(fèi)電子產(chǎn)品亮相，這再次證明了智能汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋。更重要的是，這款智能汽車是國(guó)內(nèi)首輛由互聯(lián)網(wǎng)公司造出來的，能夠真正跑起來的電動(dòng)車。...

基于互聯(lián)網(wǎng)的多領(lǐng)域融合發(fā)展正在改變商業(yè)規(guī)則甚至社會(huì)規(guī)則。十三五綱要草案揭示的趨勢(shì)是：今后5年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”將帶動(dòng)生產(chǎn)模式和組織方式變革，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)。...

2015年“雙11”，汽車之家訂購總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)87.95億元，比2014年同期上漲45.3%。易車旗下易車惠、易車商城、惠買車三大汽車電商平臺(tái)共完成訂購總量77992輛（在線支付訂金的訂單數(shù)量），交易總額達(dá)125.6億元，刷新歷史紀(jì)錄。...

一時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱此起彼伏，樂視車、百度車、阿里車等紛紛發(fā)布布局汽車領(lǐng)域，此時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)不再滿足于以概念來影響汽車產(chǎn)業(yè)，更多的開始直接跨界，自己造車。...

無論是汽車企業(yè)還是經(jīng)銷商都已意識(shí)到，過去十幾年持續(xù)火爆的汽車行業(yè)已經(jīng)徹底回歸理性，曾經(jīng)高不可攀的汽車4S店已走下神壇，成為越來越多的投資人觸手可及的投資產(chǎn)品。...

到2024年，我們擁有一輛車的總成本，內(nèi)燃機(jī)車最高，而純電動(dòng)汽車則最低。在未來，電動(dòng)車將會(huì)改寫汽車歷史，成為內(nèi)燃機(jī)車顛覆者。...

對(duì)近兩年加盟互聯(lián)網(wǎng)公司的車企高管進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，總計(jì)有12位來自寶馬、英菲尼迪、瑪莎拉蒂等全球知名車企(副總以上級(jí)別)的高管分別轉(zhuǎn)投蔚來汽車、樂視汽車在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和高端純電動(dòng)車。...