隨著今年最火的“互聯網+”持續(xù)升溫，諸多上市公司都在圍繞“互聯網+”謀篇布局，南都電源也火速加入“能源互聯網+”的行列。...

現在的汽車廠商最關心什么？一是開車安全；二是如何解決消費者閑得無聊的問題。兩者誕生了廣闊的智能應用場景。如通過終端設備上的APP，就可以實現對車門的開關，以及車輛位置、狀態(tài)的查看等等。...

2015年5月中國并購市場共完成153起并購交易，其中披露金額的有131起，交易總金額約為46.75億美元，平均每起案例資金規(guī)模約3926.00萬美元。與上月相比，2015年5月中國市場并購交易案例數下降14.5%，總金額下降36.6%。...

當前不管是哪家以乘用車為主的車企，如果不融入到互聯網大潮中都難以“獨善其身”，甚至可以看到諸如東風汽車、長安汽車這類的行業(yè)巨頭都搶著與手機制造商華為開展跨界合作。...

鋰電池到今天已經有23年的歷史。鋰電池帶來了大量傳統(tǒng)行業(yè)與產品的改變，鋰電總能讓續(xù)航更持久、設計更輕薄。從MacBook Air的設計，到特斯拉的誕生，這些都是鋰電池帶來的革命。鋰電池的技術發(fā)展的突飛猛進，使得其運用在電動踏板車上成為可能。...

雖然包括上汽集團、東風汽車集團及重慶長安汽車股份有限公司在銷量和利潤上實現了較大增長，但國內大部分車企凈利潤的增長依賴合資公司。其中，上海大眾和上海通用二者營業(yè)收入合計占上汽集團營業(yè)收入超六成。...

互聯網巨頭們同樣也在虎視眈眈。谷歌、百度乃至新近宣布進入汽車業(yè)的樂視雖然都沒有現身本屆展會，但是它們帶來的影響與話題卻揮之不去。...

新能源和“互聯網+”改變著汽車和全球汽車工業(yè)的既有概念和形象，在重慶，圍繞純電動和智能化，本地車企已經邁開腳步疾速奔跑。...

“互聯網+汽車”是互聯網與實體領域特別是制造業(yè)形成融合最吸引人、也有可能是最有變革潛力的領域，這個領域正發(fā)生的變革，以及其在變革中遇到的體制和政策問題，對我們從整體上理解和推動“互聯網+”很有借鑒意義。...

智能化、電動化、電商化和共享化成為四大議題，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢和重構原因。...