根據(jù)一項最新的專利研究報告，真正在無人駕駛汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的是汽車廠商，而非科技公司，其中排名首位的是日本豐田。...

自被稱為“新能源車發(fā)展元年”的2014年以來，我國對于這一新興領(lǐng)域的重視程度與日俱增。正是因為看好新能源汽車的發(fā)展前景，同年，包括阿里巴巴、騰訊、樂視以及蘋果、谷歌等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛宣布將進軍汽車制造領(lǐng)域，并且均選擇了純電動汽車領(lǐng)域。...

無論是樂視的丁磊、蔚來汽車的秦力洪還是博太智能汽車的沈暉，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不時閃現(xiàn)出一個又一個傳統(tǒng)車企的身影。...

“互聯(lián)網(wǎng)造車”終將從一眾創(chuàng)始人的口頭規(guī)劃走到生產(chǎn)車間,而無論傳統(tǒng)汽車企業(yè)是否認同,幾十年來首批“門外漢”的進入,勢必會給產(chǎn)業(yè)帶來一些“異樣”的沖擊。...

發(fā)展到目前，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)正在以一種全新形式為人們所重視，它將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟社會的各個領(lǐng)域，提升了實體經(jīng)濟的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，并形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實踐工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。...

從天津市郵政快遞協(xié)會了解到，目前有三分之一的快遞用車是新能源汽車，今年基本完成700輛新能源汽車的更換任務(wù)。...

到2020年，接入互聯(lián)網(wǎng)的人口規(guī)模將會達到50億，而連入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備終端會達到250億到500億。...

產(chǎn)業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士圍繞著行業(yè)未來的發(fā)展方向展開了討論，焦點主要集中在新能源和互聯(lián)網(wǎng)身上，與會人士都對新能源汽車未來的發(fā)展表示看好，不過對互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的改造則有一些不同見解。...

智能工業(yè)需要信息化和工業(yè)化的融合。要實現(xiàn)中國制造2025的目標，需要加強互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使網(wǎng)絡(luò)成為各行各業(yè)借以創(chuàng)新的公共產(chǎn)品。...

真正做到服務(wù)全流程的每個細節(jié)都需要規(guī)范化和標準化，需要從供應(yīng)鏈、技術(shù)人才、價格體系和服務(wù)體驗等各方面做到線上線下一致，而這對O2O創(chuàng)業(yè)公司的執(zhí)行力和資金無疑是巨大的考驗。與此同時，實力雄厚的線下店面反向利用線上資源做“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，如今也開始受到一些具有業(yè)內(nèi)背景的資本青睞。...