剛剛過去的羊年，是汽車電商參與“雙11”的第三年，高額銷量又一次刷新了線上汽車銷售的紀(jì)錄。
數(shù)據(jù)顯示，2015年“雙11”，汽車之家訂購總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)87.95億元，比2014年同期上漲45.3%。易車旗下易車惠、易車商城、惠買車三大汽車電商平臺共完成訂購總量77992輛（在線支付訂金的訂單數(shù)量），交易總額達(dá)125.6億元，刷新歷史紀(jì)錄。11月11日1：10，阿里汽車平臺總成交額突破7.19億元，超過2014年阿里汽車“雙11”全天成交總額。
在往年價格優(yōu)惠、現(xiàn)金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，2015年汽車電商在價格和銷售服務(wù)上做出了新的改變和升級。汽車之家和阿里汽車均推出“一口價”模式，消費(fèi)者在線上以透明、實惠的一口價直接買車，享受公平的汽車整車網(wǎng)購體驗，無需到店砍價；易車則推出了車顧問，提升用戶買車體驗的線下服務(wù)。這些升級和改變在一定程度上成就了去年“雙11”汽車線上銷售史上的最好成績。
除傳統(tǒng)汽車電商的提升外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風(fēng)險資本對汽車領(lǐng)域的布局加速是2015年汽車電商的另一個顯著特點。互聯(lián)網(wǎng)與汽車領(lǐng)域的融合出現(xiàn)了很多創(chuàng)新，風(fēng)險投資扎堆汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，同時還會有更多的企業(yè)進(jìn)入。
2015年12月12日，主打一站式出行的滴滴通過其APP端的“滴滴試駕”頻道嘗試向終端用戶賣車，2小時10分鐘內(nèi)賣出200輛。2016年1月6日，滴滴出行宣布其汽車電商業(yè)務(wù)將常態(tài)化，將推出基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動的汽車電商模式，屆時用戶有望隨時通過滴滴出行APP購買車輛。
滴滴宣布借試駕在線售車后，中國優(yōu)步借與廣汽集團(tuán)在汽車銷售、維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作將業(yè)務(wù)從出行領(lǐng)域拓展至汽車交易領(lǐng)域。國內(nèi)領(lǐng)先的城市生活消費(fèi)平臺大眾點評也將業(yè)務(wù)觸角延伸至汽車銷售領(lǐng)域。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時代，汽車電商已不再局限于天貓、汽車之家、易車等，越來越多的擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)開始加入汽車電商隊伍。
但汽車電商遠(yuǎn)沒有看起來那么美。
至今，無論是綜合電商平臺天貓，還是垂直電商平臺汽車之家、易車，仍然是汽車營銷的入口，4S店的集客平臺或者滯銷車輛的處理平臺，汽車電商遠(yuǎn)沒有從根本上改變汽車銷售的渠道模式。目前，汽車電商平臺基本是以低廉的價格吸引消費(fèi)者，提高銷量和積攢人氣。汽車產(chǎn)品的供給、定價以及服務(wù)體系仍被車企把控，汽車電商難以撼動。
而廠商和經(jīng)銷商也自建電商平臺，探索電商模式。上汽集團(tuán)在2014年自建O2O電子商務(wù)平臺。經(jīng)銷商集團(tuán)龐大集團(tuán)也早在2013年自主開發(fā)O2O網(wǎng)絡(luò)平臺——龐大汽車電子商城。2015年8月，在中國汽車流通協(xié)會的主導(dǎo)下，全國近40家核心汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在上海簽約共建汽車街電商平臺，但目前這些平臺仍然沒有尋找到成熟的電商模式。
《汽車電子商務(wù)藍(lán)皮書：中國汽車電子商務(wù)發(fā)展報告（2015）》（下稱《電商藍(lán)皮書》）認(rèn)為，雖然近年電子商務(wù)B2B、B2C市場的規(guī)模增幅較大，但從細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展程度來看，國內(nèi)汽車電商仍處于起步的階段。
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