2016年中國市場仍舊是全球領軍電池企業的必爭之地，中日韓三國已形成動力電池全球市場格局，短期內‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變，但全球領軍電池企業間的“博弈”仍在不斷升級，并購加劇，投資持續高熱。...

在政策引導和市場需求的雙重帶動下，從上游礦產到電池材料再到動力電池，各路資本不斷進入新能源鋰電市場，企業兼并購早已熱潮涌動。中國電池網盤點2016年電池產業鏈并購事件發現，僅交易金額前十的并購事件，總交易金額約572億元。...

其實，2016年，在政策引導和市場需求的雙重帶動下，從上游礦產到電池材料再到動力電池，各路資本不斷進入新能源鋰電市場，企業兼并購熱潮涌動。中國電池網盤點2016年電池產業鏈并購事件發現，僅交易金額前十的并購事件，總交易金額約572億元。...

2016年中國市場仍舊是全球領軍電池企業的必爭之地，中日韓三國已形成動力電池全球市場格局，短期內‘三足鼎立’之勢難以打破。雖然市場大格局未變，但全球領軍電池企業間的“博弈”仍在不斷升級，并購加劇，投資持續高熱。...

時代萬恒12月24日公告，公司擬募集資金總額不超過8億元，扣除相關費用后的募集資金凈額將以委托貸款方式投入控股子公司九夷鋰能，用于高能鋰離子動力電池項目建設。...

“十三五”時期，東風公司將實施“583”計劃，在商品競爭力、商業模式、市占率和市場規模等方面，搶占新能源汽車制高點。未來，東風公司對新能源汽車動力電池需求量大，希望雙方在新能源電池和動力設備方面尋求更深層次合作，為東風公司“十三五”目標的實現奠定堅實基礎。...

“十三五”時期，東風公司將實施“583”計劃，在商品競爭力、商業模式、市占率和市場規模等方面，搶占新能源汽車制高點。未來，東風公司對新能源汽車動力電池需求量大，希望雙方在新能源電池和動力設備方面尋求更深層次合作，為東風公司“十三五”目標的實現奠定堅實基礎。...

該項目由湖北中興新先進材料有限公司投資建設，項目總投資30億元，項目投產后預計年產值12億元，年產1.2萬噸鋰電池。...

《法制晚報》記者就此采訪機場工作人員和民航專家了解到，為了航行安全，民航確實規定鋰電池不能托運。而托運行李的過程中，在距離柜臺約百米處的X光安檢口才可以檢測出鋰電池等違禁品。...

與老版本對比，新版對鋰電池單體企業年產能的要求擴大了40倍，對金屬氫化物鎳動力電池單體企業年產能的要求擴大了10倍，對超級電容器單體企業的產能要求擴大了一倍，企業系統生產能力由原來的一萬套擴大8倍。據研究，目前能達標的僅比亞迪一家，CATL（寧德時代）年底擴產后剛剛夠及格線。...