數據顯示，2014年新能源汽車銷量暴增325％至7.5萬輛，而與相配套的動力電池與燃料電池已經出現供不應求，未來隨著新能源汽車產量的繼續擴容，電池行業也將繼續迎來極具潛力的發展空間。...

隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。...

截止到2月14日，力神電池已經在青島、寧波、綿陽、武漢、蘇州等地布局制造基地，寧波基地已于2014年12月18日破土動工，青島基地將于2015年羊年春節后動工建設。在綿陽，已與四川長虹等企業開始注冊合資公司，布局西南鋰電新能源產業基地。...

新能源汽車正在跳躍式發展，根據官方數據，2014年全國銷售新能源車7.5萬輛，其中上海的銷售數據排名第一，2015年有望超過20萬輛。新能源車越跑越快，然而作為“心臟”的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷，亟須監管。...

隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正開始進入黃金期。...

市場研究公司CCM近日發布報告預期，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正開始進入黃金期。到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增400%。...

從新能源汽車報廢下來的電池并不是沒有價值，它還可以被用作儲能或者相關的供電基站、路燈等其他方面。如果新能源汽車動力電池梯次利用能被系統化和規模化，可以降低新能源汽車的生產和使用成本。...

新能源汽車正在跳躍式發展，根據官方數據，2014年全國銷售新能源車7.5萬輛，其中上海的銷售數據排名第一，2015年有望超過20萬輛。新能源車越跑越快，然而作為“心臟”的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷，亟須監管。...

“未來在德國生產電動車電池符合德國經濟利益，”德國聯邦教育與科研部部長約翰娜·萬卡在論壇上說，“我們要成為電動車領域的領先供應商。”...

隨著我國進入新能源汽車爆發式增長階段，作為新能源汽車最核心的鋰離子動力電池，也迎來巨大的發展空間。于是，原有的動力電池廠商紛紛擴大產能，看好該領域的非動力電池廠商則通過收購、增資等方式涉足動力電池生產。...