對國內外燃料電池汽車發展形勢、中國燃料電池汽車商業化發展存在的問題進行了分析討論。...

前期建設的150根電動汽車充電樁已經基本遭廢棄，部分充電樁甚至從未使用過。對此，相關部門表示正在醞釀充電樁改進推廣規劃。...

今年以來，圍繞新能源汽車推廣與應用，國家連續出臺多個利好政策。然而，在杜芳慈看來，作為我國新能源汽車中的最重要部分——電動汽車的前景仍然不容樂觀。用他的話說，“電動汽車的未來是生是死，在我看來還沒有定論?！?..

汽車底盤的電動化、混合動力、燃料電池都已經進入純電化，后面就是燃料驅動多元化和品牌一體化。...

上汽集團已投入2.5億元，用于燃料電池和燃料電池汽車關鍵技術研發，未來三五年內，國產燃料電池汽車有望量產。...

未來希望低速車可以用鋰電池、先進的驅動系統，這對產業發展、環境都是有好處的?，F在如果不把低速車的技術門檻設立起來，一旦它推廣開后麻煩會很大。...

為什么“眾泰”要發力微型純電動車？“體驗+銷售”的商業模式苦心造詣何在？微型市場能分得多少純電動汽車市場的“蛋糕”？...

從公布的名單看，多家中國廠商與合資廠商生產的車型入選，但此前傳聞頗多的特斯拉沒有進入名單。...

特斯拉的Model S是從零而起設計的第一款，而背后的功臣是Franz von Holzhausen，特斯拉的首席設計師。...

這套無線充電系統的早期售價預計相當昂貴，所以高通公司希望首先將該系統適配于高端電動車和高端混合動力車，如特斯拉ModelS和寶馬i8等。...