電動汽車作為一種新能源交通工具，正在表現出越來越多的優勢。隨著電車汽車的推廣和大量動力鋰電池的退役，其健康、環境、安全隱患的累積效應成倍放大。...

沈磊認為，一個統一的行業規范是很有必要的，因為無線充電涉及到諸多安全、可靠性的考慮。但是，電動汽車的無線充電仍然處于一個剛剛發展的階段，關于技術的標準化工作正在進行。...

如果無人購買電動車，特斯拉為何要建造一座年產量可供50萬輛電動車使用的電池工廠？...

電動車產業化，必先解決動力電池產業化，然后配套儲能快速充電站（不是充電樁），這是根本。...

作為對萬鋼講話的呼應，當天下午，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高，在“新能源汽車產業鏈協同發展”的分論壇上，專門闡述了該規劃的總體思路和想法。...

寶馬i3和i8將會于9月21日正式上市，其中i3的預計起售價為45萬，i8的預計起售價為200萬元左右。...

合肥市將對經營性集中式充換電設施充電價格執行大工業電價，2020年前，免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。...

公司擬與北汽新能源公司在北京、青島等地強強聯合、共同推廣電動汽車充電業務。...

電動汽車給我們太多的機會，擁有無限暢想的成長空間，也因此國內電動汽車完全有機會使自己成為夢想中的偉大公司！...

電動汽車充電樁的建設無疑是個“老大難問題”了，面對這些棘手的麻煩，讓我們一起來看看，行業專家是如何支招的。...