從2011年至今，中國新能源汽車銷量累計已近10萬輛，但距離2015年50萬輛的目標還有著巨大的差距。...

需要撥開迷霧、丟掉幻想、拋棄不現實的利益之爭，厘清涉及現在與長遠、基礎與發展、合作與競爭、需要解決的難點和可能獲得的利益等似是而非的問題，凝聚全社會的共識，才能做好這項關系到人類社會未來的偉大事業。...

從電動汽車問世以來，人們就已經不滿足于它單純作為交通工具的角色，對電動汽車這塊堪稱大容量移動充電寶的二次開發，全球范圍內各大主機廠都進行了多方嘗試。...

豐田才大張旗鼓地發布氫燃料旗艦車型Mirai（續航里程483km）沒多久，這邊特斯拉就發布了Roadster 3.0，將電池續航里程提高到到有些變態的640km。...

在歲末年初之際，歐陽明高接受本報記者采訪時，從政策制定、技術路線、配套設施建設等方面再次總結了新能源汽車發展的種種難題。...

美國11月電動汽車市場小幅下滑，純電動和插電式混合動力兩類車型的銷量總和為9535輛，此前，連續46個月的月度同比增長已在10月停下腳步，銷量也已連續兩月低于一萬輛。...

包括歐洲赫爾辛基城市應用科技大學汽車產業聯盟(成員含博世和奧迪等60余家歐洲公司)在內的中關村新能源汽車國際專業委員會正式掛牌，同時雙方還將共同組建中關村中歐新能源汽車國際聯合研究院。...

2014年，對于中國新能源汽車產業而言，是政策密集發布、相關配套措施不斷完善、新能源汽車產銷量迅速提高的一年。2014年，國家層面的持續發力，讓業內外看到了我國推動新能源汽車發展的決心；地方層面的積極配合，讓消費者感受到我國新能源汽車未來的美好前景。...

截至目前，“微公交”項目在西湖區累計投放9811輛，已建成可充換電智能立體車庫租賃站點4處，“微公交”酒店3處，“微公交”平面站點13處，初步形成了區域建設“微公交”體系，有效緩解了城區交通壓力。...

Seeo成立于2007年，主要研發可充電的鋰電池，其前身是美國能源部所屬的勞倫斯伯克利國家實驗室。...