雙方擬共同投資設立合資公司，主要致力于直流充電樁、充電器，電動汽車車載充電機等新能源產品的研發、生產與銷售。...

初期基地一天能生產新能源汽車200輛左右，后期將逐步擴大，今年預計可生產3000到5000輛。“基地采用滾動式訂單生產，現在已經收到了不少訂單，將銷往全國各地。”...

截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現出車樁兩旺的發展局面。...

光伏供電系統安裝容量達54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設，實行“自發自用、余電上網”的運營模式。...

我國新能源汽車尚處于推廣起步階段，租賃標準、充電設施和運營模式仍不成熟，那么租賃公司如何承擔前期過重的資本投入，最終實現盈利呢?...

“十三五”期間，建設年產高鎳三元材料3萬噸以上規模，未來根據市場發展繼續擴張產能，實現60%以上的市場占有率。...

IHS Automotive稱，根據第一季度新注冊的EV/PHEV數量，美國和中國領先于所有國家，在美國這一注冊量接近15000輛，而在中國這一注冊量為13000輛。...

美國汽車協會（AAA）認為，導致各車企電動汽車銷量下滑的罪魁禍首之一可能是油價，現在平均油價為每加侖2.77美元，而在一年前，油價是每加侖3.67美元。...

如果要大規模發展電動汽車，解決充電標準不統一的問題是關鍵，而且也是先行要素。...

在上午舉行的中國微型電動汽車行業發展趨勢研討會上，中國工程院士郭孔輝發表了題為“尊重市場、造就新興產業，迎接電動汽車百花盛開的春天”的演講。...