據了解，南京金龍武漢新能源基地項目，旨在打造純電動客車生產基地，項目總投資51億元，規劃用地600畝，分兩期建設，建成投產后將形成1萬臺純電動客車的生產能力，年銷售收入100億元，上繳稅收6億元。...

天豐電源業績增長主要來自汽車用動力鋰電池的爆發式增長，全年實現銷售收入1.76億元，同比增長接近9倍；高毛利率的啟動鋰電池產品穩步增長、漸入佳境，全年銷售收入9161萬元，同比增長20%。...

新能源汽車雖然性能好、品質優，也符合現行低碳環保的出行理念，可是由于價格、續航里程等因素限制，人們在購買電動汽車時總會有一些顧慮。將分時租賃的模式與電動汽車使用結合后，就巧妙回避了這兩大制約因素。...

進入2016年不久，新能源汽車產業就迎來了補貼與扶持政策的調整期，清查騙補、補貼退坡、推薦目錄瘦身、1月產量環比大跌、電池發展路線爭議等錯綜復雜的因素，將新能源汽車推到了充滿變數的十字路口。...

中央對新能源汽車的定調一直是戰略新興產業，其態度一如既往——長期支持；而地方政府出于各方面利益的綜合考慮，除了發展新能源汽車的積極性有異，在地方補貼發放、優惠政策落實等方面的具體操作上更是大相徑庭。...

中央對新能源汽車的定調一直是戰略新興產業，其態度一如既往——長期支持；而地方政府出于各方面利益的綜合考慮，除了發展新能源汽車的積極性有異，在地方補貼發放、優惠政策落實等方面的具體操作上更是大相徑庭。...

整理關于北汽新能源汽車近年來的發展，除了加大投資研發等，對外則是實現強強聯手，覆蓋新能源汽車領域的關鍵核心技術，包括成立電池電機、充電服務、新能源汽車租賃等合資公司，以便更好的服務于自身的發展。...

李書福在提案中指出，目前沃爾沃、特斯拉、奔馳等具有半自動駕駛功能的汽車已經上路。隨著相關技術的不斷研發、成熟和互聯網技術的高速發展，業界預期未來10年內將有越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車推向市場。...

研究發現，去年我國生產的純電動乘用車所采用的電池管理系統（BMS）之供應商呈現四大類型：專業的BMS廠商、主機廠、電池廠商，以及綜合型汽車零部件企業。...

純電動乘用車按照續駛里程不同分別補貼1萬、1.5萬和2萬元。插電式混合動力乘用車補貼1萬元。純電動客車按單位載質量能量消耗量和車長的不同最高補貼15萬元，插電式混合動力客車按車長的不同最高補貼8萬元。...