據(jù)悉，2016年1月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。在實(shí)行小客車限購(gòu)政策的北京，在私家車的需求與限購(gòu)政策這對(duì)矛盾的作用下，新能源汽車頗為搶手。...

新能源和智能化不但在改變著汽車產(chǎn)品，更是開始推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。眾多互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)開始“跨界”進(jìn)入汽車領(lǐng)域，很多傳統(tǒng)汽車企業(yè)也開始與這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，打造更加環(huán)保、智能的汽車產(chǎn)品。...

目前，寶馬已在華投產(chǎn)首款插電式混合動(dòng)力車型530Le，后續(xù)有望再基于2系旅行車、新3系以及全新X1打造的3款國(guó)產(chǎn)插電混合動(dòng)力車。...

由于廠家與相關(guān)4S店之間存在新能源汽車補(bǔ)貼糾紛，導(dǎo)致合格證被廠家扣押，而十幾位比亞迪車主“躺槍”，因此無(wú)法上牌。...

特斯拉以1950輛的銷售數(shù)據(jù)，依舊維持高增長(zhǎng)，而寶馬卻一反常態(tài)的出現(xiàn)了持續(xù)低迷，2月新能源汽車在美國(guó)的總銷量?jī)H為647輛，位列主流企業(yè)最后一名。...

經(jīng)過(guò)新國(guó)標(biāo)的博弈之后，充電市場(chǎng)新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開，而這一次博弈的對(duì)象變成了“商業(yè)模式”。尤其值得注意的是，此番“商業(yè)戰(zhàn)”并非只討論運(yùn)用PPP、眾籌等模式的成效，而是對(duì)整個(gè)充電生態(tài)圈的布局。...

隨著全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。隨著區(qū)域的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，尤其是北京的限購(gòu)政策深入，差異化的新能源汽車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源汽車購(gòu)買的促進(jìn)較大。...

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年2月份新能源狹義乘用車銷量10092臺(tái)，同比增長(zhǎng)128%，環(huán)比1月下降27%。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到3761臺(tái)，同比增長(zhǎng)62%，環(huán)比1月下降37%；純電動(dòng)車達(dá)到6331臺(tái)，同比增長(zhǎng)200%，環(huán)比1月下降19%。...

新能源短租市場(chǎng)的活躍度有目共睹，然而原本占據(jù)半壁江山的長(zhǎng)租領(lǐng)域，卻似乎并未因新能源汽車的加入掀起小高潮，相反，有車無(wú)市的窘境讓長(zhǎng)租公司在電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)上，只能調(diào)轉(zhuǎn)船頭，尋求短租企業(yè)的合作。...

進(jìn)入2016年不過(guò)短短70天的時(shí)間，圍繞這一產(chǎn)業(yè)本身，卻發(fā)生了不少事情，數(shù)據(jù)下滑、電池爭(zhēng)議、騙補(bǔ)清查、政策加碼、市場(chǎng)并購(gòu)等，可謂大戲不斷，精彩異常。...