一位網(wǎng)友稱:“最近注意觀察了一下,發(fā)現(xiàn)路面上行駛的電動(dòng)自行車沒牌照有三成左右,而電動(dòng)三輪車基本看不到有牌照的,包括載貨三輪車和環(huán)衛(wèi)三輪車、快遞三輪車。沒牌照,管理就無從談起。 ...

工信部12月3日發(fā)布數(shù)據(jù)，2014年11月，中國新能源汽車生產(chǎn)9728輛，同比增長10倍，今年1月-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍。...

盡管如此，實(shí)力再雄厚的整車廠，也不敢在電動(dòng)汽車市場上開足馬力，因?yàn)檫@件特殊的商品還遠(yuǎn)達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這就意味著，它在很大程度上仍依賴于政府補(bǔ)貼，不論是體現(xiàn)在科研端的投入，還是對消費(fèi)者的購置補(bǔ)貼，抑或是對充電網(wǎng)絡(luò)的基建投入。因而，政府對補(bǔ)貼政策的選擇，就變相地成為了對技術(shù)...

理想的充電場所是目的地停車庫和固定的自有停車位。在商場、在CBD、在餐館、在影院，人們滯留時(shí)間較長的地方，或是在家里車庫充電，晚上睡一覺早上起來就有滿格的電。...

近年來,我國出臺諸多鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策,新能源汽車產(chǎn)銷量隨之呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。今年1-10月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬輛,同比增長近5倍。其中純電動(dòng)乘用車約占50%。 ...

用集中充電來讓使用者擺脫里程焦慮是許多電動(dòng)車公司商業(yè)模式的出發(fā)點(diǎn),在這個(gè)基礎(chǔ)上,國內(nèi)外形成了三種主要的電動(dòng)車應(yīng)用模式 ...

結(jié)合特斯拉透露的相關(guān)信息和市場營銷策略,記者研究發(fā)現(xiàn):作為一款顛覆科技的產(chǎn)品,特斯拉是從成熟多年的汽車市場的側(cè)翼——豪車市場(Roadster、Model S、Mode X)發(fā)起攻擊的,此后會(huì)逐步向中端滲透(開發(fā)中的Model 3),最后可能向低端市場傾銷,血洗市場。 ...

深圳市與洛杉磯市于2010年締結(jié)為友好交流城市關(guān)系。所以當(dāng)賈塞提到訪的時(shí)候，深圳市市長許勤專門讓賈塞提試駕了深圳的電動(dòng)車。...

現(xiàn)在，這批汽車行業(yè)的“門外漢”開始計(jì)劃將之前的成功模式復(fù)制到保守的汽車行業(yè)——如果用戶買不起10萬元一輛的入門車，那就造一輛2萬元的智能汽車，而且還是新能源車。...

三菱同時(shí)提供了混動(dòng)車型歐藍(lán)德PHEV以及純電動(dòng)車型i-MiEV兩款車型的試乘體驗(yàn)，此外還專門介紹了歐藍(lán)德采用的PHEV混動(dòng)技術(shù)。在現(xiàn)場了解到，歐藍(lán)德PHEV以及純電動(dòng)車型i-MiEV兩款車型未來或?qū)⒃趪鴥?nèi)生產(chǎn)。...