2014年，南通市新能源汽車推廣應用任務為455輛，目前已推廣上牌339輛。全市已建成充換電站3個、充電樁95個，市公交總公司在建充電樁109個。...

吉利新大洋公司是由吉利汽車集團、新大洋機電集團、金沙江創業投資公司三方合資組建，同時也是吉利汽車旗下的第二家合資電動車公司。而該公司與寧波南部濱海新區在吉利集團杭州總部簽訂的合作意向，也標志著城市微型純電動車項目將落戶寧海，該地也有望被打造成電動汽車總部基地。...

實際上，樂視并非第一家宣布進軍汽車行業的互聯網企業。在此之前小米等企業也對外透露過類似的信息。而在更早前，阿里巴巴、華為等已經與傳統汽車生產商合作，曲線切入汽車市場。...

作為“名聲”越來越大的低速電動車由于缺乏正規的標準及準入管理，想得到國家鼓勵新能源車的待遇，其難度可想而知。而隨著近期低速電動車“扶正”的呼聲越來越高，已經使業界不得不重新審視這類車型的重要性。...

界對樂視造車的融資狀況頗為關注。對此，何毅拒絕透露樂視在超級汽車上的資本運作方式，宣稱他們有足夠的信心解決資金等相關問題。...

話題回到很俗套的層面來。你造車就造車唄，牛逼能別吹這么大么？看你寫的那微博文案就來氣。先做出來再說。...

與此前媒體的熱情宣傳形成反差的是，與喧囂熱鬧的A館傳統動力汽車展區相比，位于展館B區的電動車展區卻顯得較為冷清，雖然幾乎所有擁有電動車產品的汽車品牌均有參展，共計有60款新能源汽車展出，但大多屬于熟悉面孔，新車寥寥。...

2014年9至11月，全國新能源汽車產量為2.55萬輛，同比增長12倍。根據機動車整車出廠合格證統計，僅11月，我國新能源汽車生產達約9700輛，其中純電動乘用車生產3500余輛，插電式混合動力乘用車生產2400余輛；純電動商用車生產1600余輛，插電式混合動力商用車生產近2000輛。...

這些經過技術處理的鋰電池除了壽命短之外，更存在安全隱患，很容易造成短路引發火災。...

日產全新電池組將不只是在下一代聆風上搭載，在英菲尼迪品牌也將推出一款純電動三廂車，不過該車基于聆風打造，兩車將采用同一電池。屆時，英菲尼迪純電動車續航里程將遠遠超過寶馬i3目前的160km。...