PPP模式就是按照“誰建造、誰運維、誰使用、誰付費”的原則操作，各單位根據需求提出充電樁數量，充電樁運營企業根據場地實際情況來配置、安裝充電樁，并負責后期運營維護，需要充電的車主則根據實際使用情況付費。...

目前，續航里程的問題還未得到很好的解決，不過已經相關企業通過打造“超級電池”的方式對這一領域進行改進。...

廣汽吉奧純電動新能源車星朗EV是由廣汽集團研究院主導研發，廣汽吉奧參與研發的首款新能源車作品。它是以廣汽吉奧精致型MPV星朗車型為平臺，通過取消傳統動力，增加電驅動及相關零部件來實現純電驅動的。...

公寓住戶們認為，是電動車充電過頭導致了火災。他們說，這里不少住戶，晚上回家后就將電動車充上電，直到第二天出門才拔電源。對于這一情況保安說：“有時候第二天不出門，忘記拔電的也有。”...

綠野汽車馀下12.43%股權由一名獨立第三方擁有，而集團擬于機會出現時收購馀下之股權。...

有試駕過小牛的用戶稱，這款車外形并沒有什么突出之處，其最大的亮點在于鋰電池組和18.9L的儲物箱。...

隨著電動能源車電池技術的更新迭代，鋰電池的發展大有要從紅花雙棍上升為社團老大的趨勢。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。...

上海市交通委有關負責人坦言：“目前，上海現有的充電設施存在兩方面的矛盾。”一方面，很多新能源汽車的車主感到充電不方便；另一方面，雖然充電樁的數量并不算少，但利用率卻不高，甚至有一些充電樁由于技術標準不符合現有車輛充電需求而無法繼續使用。這制約了電動汽車在上海的進一步推廣使用。...

根據相關規定，電動自行車重量不得超過40公斤，在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里，否則即為超標電動車。隨著截止上牌日期臨近，關于電馬兒限速的討論越發熱烈。...

坐落在青島石墨烯產業創新示范基地的海福得納米科技生產的石墨烯鋰離子動力電池目前正在實驗階段，海福得納米科技有限公司二期下半年將開工建設，建成后將著力研究生產石墨烯鋰離子動力電池，并將其廣泛應用。...