，此次充電終端由長沙和泰特來電新能源有限公司免費投建，共50個充電終端，分兩期建設。一期32個充電樁將集中安裝在三一眾創中心西側停車場，包括2個直流快充終端，12個落地式交流終端和18個車擋式終端，二期將于年底動工。...

政策導向讓消費者對新能源汽車的認識越來越理性，新能源補貼退坡以及補貼門檻的提高，帶來的必將是市場消費者更加成熟。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術實力和成本能力才是關鍵。...

“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。”在政策趨于明朗、營業模式成熟、新能源汽車保有量提高的背景下，充電樁建設將進一步提速。...

上半年上汽新能源產品以167%的增速以及不斷推出榮威e950等新品，壓制住比亞迪奪回大本營上海新能源汽車市場主動權，下半年在現有三款新能源產品的持續發力和重磅車型榮威eRX5的強勢助推下，上汽新能源將進一步擴大市場份額。...

專家介紹，汽車智能網聯之后，可以將區域內的汽車組網，并共享位置信息、駕駛信息和外部環境信息，進行協同駕駛，實現交通優化。...

杭州作為率先發展地區，規劃到2020年，杭州市新建專用充換電站不少于110座、公用充換電站不少于50座、自用充電樁不少于6萬個、公用充電樁不少于3000個，共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。...

數據層面，樁家需要維護應對充電設施增長的地圖數據，通過多種數據生產方式整合，對基礎數據實現日更新，動態數據實時更新，并且能夠根據數據不同來源來區分數據的品質等級，根據不同客戶需求進行發布。...

今年上半年，德國電動車銷量達到10,677輛，雖然距銷量目標仍相差甚遠，但促銷政策已在起著推動作用。...

公開數據顯示，截至去年底我國充電樁數量不足5萬個（僅公用樁），車樁比約8:1。根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》要求，2020年規劃建設集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，車樁比1:1左右，這也意味著，若要實現既定目標，未來幾年我國將加快充電樁建設。...

即便新能源汽車市場尚處于爆發式增長時期，但是從本土的供給端來看，真正具有國際競爭力的龍頭企業并不多，核心技術、安全性和質量等方面與先進水平仍存在差距。...