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這一問題的解決帶有一定緊迫性，因為我國電動汽車動力電池淘汰高峰期即將到來，大約在5年以后 ... 查閱全文
2016-07-08
目前，動力電池已經成為鋰電池增長的最大引擎，在今年新能源汽車銷量將達70萬輛的市場預期下， ... 查閱全文
2016-07-03
電池是電動汽車最核心的部件，成本和續駛里程一直是制約電動汽車發展的兩大障礙，隨著跨國車 ... 查閱全文
2016-07-02
一直以來，我國新能源汽車產業鏈的最大問題是沒有核心技術，比如動力電池，動力電池可以說是 ... 查閱全文
2016-06-30
當前，我國亟待改變交通能源結構，化解能源環境矛盾。而電動汽車是我國迎接新能源革命的一個 ... 查閱全文
2016-06-29
隨著鋰資源需求日益增加，需求量和儲量之間的矛盾逐漸凸顯，廢舊電池的梯次利用和回收利用也 ... 查閱全文
2016-06-26
2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源 ... 查閱全文
2016-06-23
工信部裝備工業司公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，中航鋰電、河南 ... 查閱全文
2016-06-20
2020年規劃建設集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，車樁比1:1左右。如果以充電樁均價2萬元 ... 查閱全文
2016-06-17
電動汽車行業的火爆導致動力電池的報廢率即將迎來高峰。盡管目前對于動力電池的處置有一些普 ... 查閱全文
2016-06-15
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