在新能源汽車零部件領域，一向嗅覺敏感且具有技術優勢的跨國零部件企業早已動作頻頻加速布局，雖然這在一定程度上可以實現新能源汽車產業的快速發展，但是也將對處于弱勢的本土零部件企業帶來生存壓力。...

公司擬投資14.05億元，用于基于“互聯網+”的新能源汽車充電站建設與運營項目，該項目擬在未來5年內，于江蘇、安徽等省市完成2萬個充電樁的建設。...

各車企都只能在所處的城市建設充電設施，但是由于投入高、收益慢，這導致公共充電站建設放緩，新能源車車主跨省出行仍難以解決充電難題。...

目前高明區正和深圳中興通訊有限公司合作，建設新能源汽車無線充電系統，為高明的新能源汽車提供技術領先的無線充電解決方案。首批將建設兩個無線充電車位，試運行于兩輛純電動新能源汽車。...

研究發現，該催化劑的催化活性和抗一氧化碳毒化性能優于目前所用的催化劑，降低了貴重金屬鉑的用量，顯著地改善了其在甲醇氧化條件下的耐久性，為設計下一代高活性催化劑提供了一種新的思路。...

過去兩年里，大眾的競爭對手都逐步加大了對于新能源汽車的投入：豐田在中國設立了常熟研發中心，宣布混合車型及電池電機等關鍵零部件將在3年內國產化；日產旗下的合資企業東風日產的啟辰品牌投產了純電動車晨風；寶馬與合資伙伴華晨專門設立了新品牌之諾來推廣電動車。...

銀河電子表示，定增募集資金扣除發行費用后，將主要用于現有新能源電動汽車行業和國防軍工智能機電設備系統業務兩大板塊業務。...

事實上，正是這個龐大的市場總量，與余謂華遇到的落后的產業形態之間的矛盾，這才使得像杭州的“交通之聲”這樣的媒體介入到其中的糾紛處理當中來。...

7月10日，電動車生產資質將正式放開，正處于轉型期的龐大集團是否又會做出新的舉動？答案雖不明確，但有一點可以肯定的是，面對滾滾而來的新能源汽車大潮，龐慶華正為自己的經銷商帝國貼上電動的標簽。...

新能源汽車企業生產資質的放開，打破了此前多年以來只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產資質的現狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準入制度上卻嚴格受限的新能源汽車行業而言，將帶來空前變化。...