這款“燒空氣”的汽車并非完全靠空氣驅動，而是通過空氣中的氧氣和預存在汽車氫氣罐中的氫氣反應發電，然后通過電能驅動汽車行駛，仍屬于燃料電池汽車范疇。...

市場對新能源車的擔憂，確實是因為目前的產品質量還達不到需求，在研發新能源汽車的研發過程中就能發現很多問題，李文兵認為某些企業在產品不成熟的情況下急于將其推向市場。...

以目前主力車型EV200為例，其搭載北汽自主研發的高性能輕量化永磁同步電機，0-50km/h加速時間僅需5秒，最高車速為125km/h，性能全面匹敵2.0排量傳統燃油發動機。　　...

如果投資一個電池廠，對車企產品的競爭力有比較大幫助的話，對于有實力有資金的車企，應該作為長期戰略目標去實現。去年新能源汽車產銷7萬余輛，還遠未到爆發的時候，從長遠看，鋰電池將是未來新能源汽車動力的主要來源。...

重慶近年大力發展汽車產業，僅去年一年便生產汽車263萬輛，已居全國汽車產量第一位。在此基數上，重慶今年亦保持了數倍于全國增速的高增長，今年產量目標鎖定為320萬輛。...

在四川省新能源汽車產業發展重點工作推進會，記者了解到，四川的新能源汽車產業，當下有喜也有憂，目前，四川正匯聚各方相關力量，助推漸熱的新能源汽車產業健康可持續發展。...

部分國家標準缺失困擾著合肥當地政府和汽車企業推廣新能源汽車。一方面，合肥目前充電設備型號繁多，其通信協議有國家標準，但國家標準規定內容相對寬泛，難以實現不同品牌、型號的車輛與充電設備之間互聯互通。...

除了福田汽車和龐大集團，隨著政策暖風勁吹，北汽新能源、長安汽車、比亞迪等多家汽車廠商都已開始進入電動物流車領域。...

未來樂視將與中國聯通在全球CDN布局以及云平臺建設方面展開深度合作。樂視與聯通還有可能在智能電動汽車領域進行合作，聯通營業廳內甚至會設置樂視超級汽車充電樁等。...

分析中日兩國做法上的差異，究其原因，我感到日本各界更多的是從社會發展、公益、技術發展的角度看待新能源汽車的發展。而我們卻摻雜了太多其他方面的考慮，抑或是對技術難度估計不足，過多地考慮了取巧和偷懶!...